F12-090-MS-SV-S-000-000-P0派克PARKER液压马达

F11和F12是一系列重型活塞式液压马达(泵)，可用于许多开放式和闭式回路的应用。

F11系列有以下外壳尺寸和类型：

F11-5，-10，-14，19和-150，法兰和轴伸将安装CETOP。

F11-14，采用国际标准化组织安装法兰和轴伸；

F11-14，-19，-150和-250，使用SAE 法兰和轴伸

F12系列安装法兰和轴伸配置符合当前的国际标准化组织和美国汽车工程师学会标准，并提供非常紧凑的插件产品。

由于柱塞设计，F11/F12柱塞马达可以在极高的轴速下工作，工作压力可达480bar，具有极强的输出功能率。

传动轴与缸体轴线的夹角为40度。这种设计使这种类型的马达和泵结构非常紧凑，重量轻。

层压活塞环提供了许多重要的优点，如内部泄漏小，耐热和抗冲击。

该系列液压泵具有精心设计的阀板，可以高速工作，降低噪音。左转泵和右转泵都可用。

F11/F12系列马达在起动和怠速时可以产生很大的扭矩。

我们的分时齿轮传动设计使传动轴和气缸的旋转完全同步，使F11/F12能够承受大的“g”力和扭转振动。

重型滚柱轴承允许变速器轴承吸收相当大的外部轴向和径向载荷。

F11和F12只使用简单直接的设计，几乎没有移动部件。它们是液压马达和高可靠性泵。

柱塞锁合，分时齿轮和轴承配置，零件数量少，结构坚固，使用寿命长，都使该系列产品的可靠性正规化。

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派克液压马达F12系列配备法兰和轴端，根据当前的国际标准化组织和美国汽车工程师学会标准进行安装。一致的球形柱塞设计也使F11/F12 马达适用于高轴速。将压力调节到480巴可以提供高输出功率。轴和气缸成40角，因此马达/pump结构紧凑，重量轻。多层活塞环提供了重要的优势，例如防止低内部泄漏和抗热冲击性。

它用于开路时的液压旋转。泵在自吸、邮箱增压或内置增压泵(离心泵)的条件下工作。它使用移动机械和各种控制来满足不同的操作条件。该泵由通轴驱动，可配齿轮泵甚至同轴柱塞泵。输出流量与行驶速度成正比，可以在*值和零值之间无级变化。

F12系列配有安装法兰和轴端，符合当前的国际标准化组织和美国汽车工程师学会标准。

一致的球形柱塞设计也使F11/F12 马达适用于高轴速。将压力调节到480巴可以提供高输出功率。

轴和气缸成40角，因此马达/pump结构紧凑，重量轻。

多层活塞环提供了重要的优势，例如防止低内部泄漏和抗热冲击性。

高设计的泵阀板提高了自吸速度，噪音低，可提供左右两种旋转。

F11/F12系列马达在高扭矩和低转速下启动。

正时齿轮、同步轴和气缸的设计使F11/F12非常耐高“G”力和扭转振动。

重型圆柱滚子轴承可以承受大量的外部轴向和径向载荷。

F11/F12系列产品的活动部件非常少，因此这种简单直接的设计使它们被认为是非常可靠马达/泵。