6月28日上午，随着最后一盘粗骨料活性粉末混凝土缓缓浇入横向湿接缝中，世界首座轻型钢混结构斜拉桥——南京长江第五大桥跨江主桥顺利合龙。
南京长江五桥位于南京长江三桥下游约5公里处，南京长江大桥上游约13公里处。一头连接着河西新城，一头连接着江北新区。这一独特的选址，注定了五桥的“一举一动”都牵动着两岸居民的神经。
大桥主桥有三座钢混组合索塔立于长江中，纵向看去，犹如三根洁白的玉簪点缀在江面上。大桥主梁共分成123个梁段，标准梁段采用窄体式智能液压提升桥面吊机对称悬拼。此次合龙梁段宽35.6米，长14.125米，起吊重量达405.1吨，分别要与南塔、北塔的最后一节梁段完成“牵手”，实现两个主跨的合龙。
“南京五桥开通后，保守估计日通行量在4万辆左右。既承担快速环线功能，又有过境车辆，估计交通量会快速增长。”南京市公建中心副主任章登精说。大桥合龙后，整个项目建设将进入路面施工阶段，包括沥青铺设、路灯、防撞护栏、声屏障等附属设施安装，为实现通车目标全力冲刺。
五桥的建成通车，既可以为江北新区南部地区、河西新城南部地区、南部新城、东山新城片区、紫东片区之间打通了一条快速、便捷、直达的新通道；也为江北新区通往高铁南京南站、禄口国际机场提供了快捷的新通道。
对于许多早晚高峰需要“过江”的市民来说，现在每天都要在应天大街隧道、定淮门隧道里龟速前进，而五桥开通后，无疑将是一条快速通道，江北到河西开车只要10分钟。
据悉，南京长江第五大桥是205国道和312国道的过江通道，是南京“高快速路系统”中绕城公路的重要组成部分，同时也是连接主城区与江北新区的重要纽带。大桥建成后，将完善区域骨干路 ，进一步推动长江经济带发展，完善国家干线公路和长江下游地区过江通道布局。同时对缓解过江交通压力，加快南京江北新区建设，加快推进“拥江、跨江发展”战略，提升南京城市综合实力和扩展城市空间具有重要意义。
今年年底，五桥与浦仪公路西段同步通车后，这两条过江通道将与南京二桥、绕城公路、江北大道一起形成南京绕城快速“一环”，将进一步加速城市节奏。
图片：赵振宇
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