时间追溯到8年前，一架波音747在飞行途中发现起落架出现问题

2014年，一架维珍航空747因起落架问题不得不返回伦敦盖特威克机场，它的着陆变得复杂。

时间回溯到2014年12月29日，当时维珍航空公司的一架波音747-400在起落架出现问题后返回伦敦盖特威克机场。然而，返回盖特威克机场上空后，问题依旧存在，起落架中的一组轮子未能正确展开，情况紧急，这迫使其飞行员执行“非标准着陆程序”。让我们一起来回顾下吧。

波音747

一、起落架出现问题的飞机

维珍航空公司的VS43航班是一班定期航班，始发于该航空公司的伦敦盖特威克机场(LGW)基地。在疫情发生之前，盖特威克机场是维珍航空公司的主要运营基地，但是，维珍航空公司现在仅在希思罗机场(LHR)运营航班。

VS43的目的地是美国内华达州的拉斯维加斯麦卡伦国际机场(LAS)。该机场于2021年12月更名为拉斯维加斯哈里里德国际机场。维珍航空公司从伦敦盖特威克机场飞往拉斯维加斯的航班于2000年6月开始运营。

2014年12月29日，执飞维珍航空VS43航班的飞机是一架注册为G-VROM的波音747-400。这架飞机经常在航空公司的旅游航线上使用，这些四发喷气式飞机在维珍大西洋航空公司具有高容量座位配置。因此，根据英国广播公司 道，该航班机上有447名乘客和15名机组人员。

飞机低空飞越盖特威克机场以评估其起落架

二、飞机起落架未能完全展开

根据资料，维珍航空VS43航班于2014年12月29日当地时间11点44分从盖特威克机场起飞。然而，很快就发现波音 747的起落架存在问题。具体来说，AAIB指出，“在起飞后收起起落架后，由于液压油泄漏，液压系统4上出现了低油量和压力警告。”

在北德文郡海岸盘旋不到一个小时以燃烧燃料并检查清单后，该航班返回盖特威克机场。然而，在将起落架延伸到机场时，“右翼起落架撞击起落架门，阻止起落架腿完全展开。”

这使飞机在安全着陆的能力方面处于困境。在地面人员评估飞机状况并在苏塞克斯唐斯上空盘旋以燃烧更多燃料后，该航空公司得出结论，该航班必须使用剩余的三组起落架进行“非标准着陆程序”。

这张从地面拍摄的照片显示，四组轮子中只有三组能正确展开

三、安全着陆

尽管这样的着陆非常危险，但“艺高人胆大”，飞行员驾驶飞机最终在15:45左右安全着陆。然而，考虑到在一组轮子未完全伸展的情况下滑行（尤其是右转）的风险，这架喷气式飞机在跑道上停留了几个小时，造成了严重的运营中断。调查人员最终确定原因是右翼起落架的液压缩回执行器安装不正确。

值得庆幸的是，事故中机上没有人受伤，乘客们能够在第二天飞往拉斯维加斯。维珍航空公司今天继续为内华达目的地提供飞行服务，只不过起飞地点变成了伦敦希思罗机场，航班号为VS155。

至于涉事的飞机，这架飞机一直留在该航空公司，直到2020年3月才退出。

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