设备故障诊断——液压系统油温过高原因和解决办法

因此，当这些部件中或冷却系统工作不正常时，都会使系统的油温升高。如何避免液压系统油温过高是液压维护人员经常会面对的问题。液压系统温度高的原因和解决办法主要有以下几个

1.冷却系统出现故障

一般流量较大的液压系统均装有冷却系统，大部分会采用水冷却它的基本原理是用温度较低的水与高温液压油进行热交换，来不断带走液压系统中产生的热量，使液压系统的温度保持在一个相对恒定的范围内。

冷却系统的故障有以下几类：

A、冷却水不通或入口水温过高，无法满足液压油热交换的需求量，无法实现热量平衡。

B、冷却器(热交换器)内部结垢，导致冷却效率降低，使液压油油温不能维持在正常水平。

2.系统出现内泄

系统的内泄分为动力元件内泄、控制元件内泄和执行元件的内泄。

动力元件内泄：动力元件(一般指液压泵或液压马达)的内泄，主要由运动部件(如叶片和泵内壁等)之间的相互磨损引起，以叶片泵为例，一旦叶片和泵的内壁或与配流盘问磨损达到一定的程度后，部分液压油将沿着磨损的缝隙直接流走，而不再通过配流盘形成的压力腔运动。这样，由电机输出的运动能就会大量地转化为热能，使系统油温迅速升高。该类故障的特征是：油温和动力元件自身温度升高比较明显，同时系统压力显著地下降。

控制元件内泄：控制元件的内泄又分为单个控制阀的内泄和一组阀因为调压不当产生的内泄两种。单个控制阀的内泄一般也是由部件的磨损引起，阀本身会出现温度急剧升高的现象，比较容易判断；调压不当引起的内泄则相对难以判断，需要进行系统的分析。

执行元件内泄：执行元件的内漏一般较容易判断，往往会伴随着执行元件本身温度急剧升高和运动做功能力的下降。这一点在液压马达和液压缸上表现得尤为明显。

2、油温过高的解决方法

1）设计足够大小的油箱，必要时加装冷却器，如果周围的环境温度过高要使系统与外界隔绝。严格控制系统温度在20-60℃范围内，最高不得超过70℃。

2）液压油长时间不必要的从溢流阀溢回油箱时，应改进设计，采用变量泵或者正确的卸荷方式。

3）管路尽量缩短，不宜过于细长、弯曲，尽量使油液流通顺畅。

4）液压泵及其连接处容易泄漏的地方要加强密封，紧固好连接件，以免造成容积损失而发热。

5）当调压阀的调定值偏高时，最好降低工作压力，以减少不必要的能量损耗。

6）选用合适黏度的液压油。

3、液压系统油温过高的预防措施

鉴于油温过高故障对液压系统性能的重大破坏性，对液压系统的日常维护及预防性的检修工作就显得尤为重要了。该故障的预防措施主要有以下几点：

1）定期对液压系统进行巡检，对油温等指标进行重点监控，发现异常要及时处理；

2）对系统中易磨损的运动部件及密封要定期更换；

3）确保冷却器的交换介质正常，如中断要采取应急方法进行冷却或停机。

液压系统对于机械设备的作用，相当于心脏之于人的作用。凡是有机械设备的场合，大多都采用了液压技术，从民用到国防、由一般传动到精确度很高的控制系统，都有很广泛地应用。日常做好设备维护保养，了解可能的故障情况、尽快判断故障部位、分析故障原因、采取有效措施及时排除故障，才能发挥设备的最优性能。