沙漠小王子纳瓦拉2.5加持VT双螺杆机械增压 从此动力无忧就是干

随着国内生活水平的不断提高，近几年，越野风也是越刮越大，越来越多人开始喜欢上越野，越野文化逐渐风靡全国。
于是，选一台好的越野车便是首要内容，今天，我们就来说一说纳瓦拉。

作为日产的一款代表作，纳瓦拉粗犷狂野的外表很好的把皮卡的肌肉感和很好地散发了出来，同时还带有一些精致的设计元素，像前脸的中 设计就非常吸引人，不管怎么说，纳瓦拉都是属于好看那种，形象也要高级一些。

纳瓦拉这款车整体性能还是可观的经得起考验，前悬挂采用的是双叉臂式独立悬挂，后悬挂采用钢板弹簧非独立悬挂，转向是机械液压助力，前置后驱，分时四驱，车体是非承载式，最大马力可达184HP，最大扭矩可达236NM。
但是在面对越野的各种路况，仅仅是原车还是不够的。今天给大家带来的是一款加装了机械增压的纳瓦拉，下面就让我们一起来看一看吧。

这是一个辽宁沈阳的车主，在改装的时候，车主在旁边聊到，这台纳瓦拉在出去越野的时候，其他的偶还好，就是动力有点肉，总是差那点意思。于是，在经过一番对比产品后，最终选择了这款VT双螺杆机械增压。

这款增压器是采用美国伊顿技术，其前身便是美国肌肉车鲁兹式机械增压。这个形式的增压器是基本型的派生出来的，而且也长得很像，但它们的吸气压缩方式却截然不同。当空气被吸入增压器时，被螺旋状叶片强压入进气歧管内。这种形式的增压器对于提升各个转速的马力都很有效。

经过大半天的等待，这套增压装置便完美上车了，这款增压装置是专车专用的，从改装后的机舱图大家就可看出，改装后舱内干净整洁，不管是增压器本体还是线路管路都排布的非常合理。这套增压套件在原车的基础上原装位置安装，不破线不焊接，真正做到了无损改装。

当发动机启动时，空气经过空滤进入进气管路，通过节气门，空气经过增压器增压，把增压后的空气压入下方的水包，经冷却后进入发动机燃烧室，从而让发动机爆发出更大的动力。

这款增压装置可以提升原车马力35%-40%，提升扭矩25%-30%。增压的进气压力一般打在0.45bar，提升的动力完全在原厂发动机和变速箱的承受范围之内。

改了这套增压装置后，动力上面妥妥的秒遍同款，当车友聚会越野，低调的你开着你加载了机械增压的纳瓦拉，轻轻松松秒遍全场的时候，你就是全场最亮眼的靓仔！
我想越野这不仅仅是一种情怀，更是一种生活态度。开着自己精心设计的改装车，穿越沙漠、攀越高山、驰骋在一些路况复杂的区域，你却能开着自己心爱的车轻松应对这些复杂的路况。从此，你将无法克制一颗想要改装的心，改内改外？改多改少？总之，就是想让它变得个性、独特、天下无双！