应急救援装备之破拆工具—液压机动泵

万事开头难，最难动力源。在抢险救援装备里，除了手动装备需要人吃俩馒头为动力源，其他各种喝油的、吃电的动力源就是主力了。

今天我们主要讲液压破拆工具组的动力源，汽油机液压双输出动力源。

目前，市面上常见的液压破拆工具组动力源从动力输出部分区分主要分为汽油机和新能源电池泵，但都以液压油（常用10#航空液压油【地面用】）作为介质，进行动力传输。电动破拆工具组中有以液压油和机械螺杆为介质的，这个后期我们单独讲。

液压机动泵根据输出端口可分为单输出，双输出，三输出等，如果您有需求，输出端可任意定制。不过目前消防救援主力军中，使用双输出端口居多，在一些轻型地震救援队中也有使用单输出的动力源。

世界上第一家做液压破拆工具组的厂家是谁？这里先留个悬念，后面我会有一期专门讲全球各救援工具品牌。

汽油机式液压动力源，我们常称呼它为液压机动泵，目前市面上常见的机动泵额定压力值有350bar，500bar，630bar，700bar，720bar，国内一般以Mpa为单位。额定压力值是破拆工具最大工作强度时的最高压力值，它直接影响破拆工具的工作能力，但不是唯一因素，我们也可改变破拆工具的刀片形状和油缸体积来改变工具能力。理论上来说，压力越低越安全，但目前随着汽车钢材强度的不断增加，直接提高压力值，更能以较小的成本提高工具的更大工作能力。

液压机动泵的结构：液压机动泵主要由汽油机部分和液压泵组部分组成。双输出机动泵全球常采用本田GX—100型汽油型燃油机，单输出机动泵一般采用本田GX—50型汽油型燃油机，三输出机动泵采用本田GX—160型汽油型燃油机或者美国科勒汽油机，但因产品相对笨重，已渐渐不为主流使用，也有一些厂家用GX160的汽油机带双输出端口，但都退出主流，目前双输出机动泵采用本田GX—100汽油机成为主流。

那么为什么采用本田GX—100这款汽油机呢？我们来看下它的参数：

由此可见，GX—100这款汽油机，重量轻，体积小，功率高，性能稳定，故障率低等等都是各大厂家选用它的条件。关于机动泵的使用维护和保养，我们后面专门讲。

液压泵组部分每个厂家外形不尽相同，有方的，圆的，扁的，葫芦状的等等。但基本的原理都是想通的：都是通过汽油机的转动，带动泵组里柱塞阀体的往复运动，从而把油箱里的液压油驱动到油管及工具端油缸进行循环作用。在这个环节有几个比较重要的组成部分，即偏心轴承，柱塞体，高低压转换阀，超压溢流阀，上泄压开关阀，工具手柄换向阀。其中柱塞体部分有双级柱塞和三级柱塞之分，这个区分就相当于汽车档位，通过在低档高档之间，增加一级档位，从而使工具在不达到最大工作阶梯时，有更大的流量和更合理的压力值来进行工作。上泄压开关阀在三年前的很长时间，都是存在的，各厂家采用双管接口的油管居多，也就是输出端的出油口和回油口为两个接口，因油管和工具内的压力值差，如果没有上泄压开关，当插拔工具接口时，理论上无法把出油口和回油口同时插拔，则会造成管路或工具憋压，无法进行下次插拔，差值过大，还会损伤油管及工具，超过安全极限，会有崩裂的危险。所以近几年，各厂家采用同轴心油管较多，接口也变为一体式，接口本身具备压力内循环的功能，由此慢慢取消上泄压开关。

汽油机的液压动力源的工作效率较高，但后期维护成本也较高，工作时噪音较大，工具待机时，发动机依旧在工作耗能，且受油品影响较大。新能源动力源则完美的避开了这些缺点。

电动泵具有重量轻，噪音小，动力强劲，且待机时基本无消耗，更加环保，后期维护成本极低等优点，非常受救援队的欢迎！