MT、AMT、AT、CVT、DSG该如何选择？

今天徐老师就来说说变速箱，常见的有MT、AMT、AT、CVT、DSG，那到底有何区别呢?

一般新手在买车时候会纠结到底是买AT还是MT(自动挡、手动挡)，其次是知名的DSG(双离合变速箱)市面上的变速箱种类也很多，各有各的优点和缺点。

接下来我们就来介绍一下变速箱知识。

第一种：MT:手动变速器(ManualTransmission)的简称，又称机械式变速器，需要手动控制档把来操控变速箱内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。

优点:结构相对简单，性能可靠、驾驶乐趣高、传动效率高。

缺点:操作起来麻烦，切换时候会有明显顿挫，在城市行驶遇到拥堵或者塞车比较累。

第二种：AT:自动变速器(automatic transmission)的简称，又称自动挡，自动挡跟手动挡相比结构相对复杂点，是由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成，不需要离合器。具有自动变速功能，让驾驶员更容易上手更方便，这是优于手动挡的，但是手动挡在变速上比自动挡更为灵敏。

第三种：机械式自动变速器（AMT）是对传统干式离合器和手动齿轮变速器进行电子控制实现自动换档的新式变速器，其控制过程基本是模拟驾驶员的操作。根据驾驶员意图，AMT变速箱电子控制部分可以自动控制离合和换挡过程。更多复杂的我们不用啰嗦，事实上，我们可以这样想象AMT换挡过程，他的离合以及换挡机构都被电子部分控制，换挡自然就自动化了。

AMT变速箱最大好处就是能够实现自动同时，不用对现有手动变速箱作出太大改动，技术结构比较简单，对厂家来说成本也不是太高，消费者也乐于接受这种低价位自动变速箱车型。那么AMT和普通机械式变速箱有何区别？使用上有什么具体不同？这是大多数消费者所关心的重点。
　　其实AMT就是手动变速箱加上了电子控制离合和换挡程序，因此他是和手动档一样的干式离合器，所以传递力度比较直接，同时油耗比较经济。而普通机械式是采用液压式“离合”，在传递能量方面会有一些损失，油耗也稍高。好处说了这么多，AMT缺点也明显，就是换挡品质不高，容易出现顿挫。如果不踩油门的话，即便挂入D挡，车也不会前进。这和普通AT式变速箱有一些区别。除开最早使用AMT外，还有一些其他车型也开始采用AMT变速箱，比如，。还有以后将上市的新。

第四种：CVT:是无级变速器(Continuously Variable Transmission)的简称。无级变速器没有明确的具体档位，操作上类似于自动挡变速箱，但变速比的变化却不同于自动变速箱的跳档过程，不会断点而是连续的，因此在动力传输上更加持续顺畅。无级变速的燃油经济性要比自动变速器好。目前日系车应用最多，技术也最先进。

第四种：DSG:是直接换挡变速器(Direct Shift Gearbox)的简称。也被称为双离合变速器。特点在于它比其它变速器换挡速度要快，传递扭矩更大，动力更为高效，直接换挡变速器是目前世界上最先进的变速器系统。

以上这些变速器各有千秋，可是最后的选择还是要根据驾驶员自身的实际需求，还有经济承受能力。已经驾驶坏境综合全面考虑。