江海西路快速化改造
近日，该项目的附属工程
江海西路连接S342省道的匝道
和连接S48锡宜高速无锡西出口互通的匝道
现已全部完工
月底就将验收开通
最后两条匝道的完工
标志着工程即将全面“收官”
工程概况
作为无锡“十三五”锡澄宜重大基础设施项目
江海西路快速化改造工程
西起洛社新开河，东至凤翔立交
道路改造全长约8.8公里，其中主线高架长约6.7公里
双向6车道，设计车速每小时80公里
主线快速路不设红绿灯
其中，中交隧道局承建的标段工程
包括江海西路从起点开始的
主线高架2.5公里和互通立交2座
工程造价约5.5亿，工期2年
施工难点
在无锡城的西北片区
江海西路是东西向的主要进城干道
两侧遍布汽车4S店和市场
车流密集、货运繁忙
必须在保障通行的情况下进行施工
特别是高架上跨锡宜高速和342省道两条交通要道
不可能中断交通施工
这给施工单位带来了很大的挑战
项目负责人说
“通常做工程都是用围墙将工地圈起来，工地封闭施工，内外影响很小，但这次不同，要在确保交通安全的同时进行梁板吊装，要在不影响高速公路通行的同时进行跨高速顶推施工，要在车流和行人的上方进行高空焊接、装模作业……”
为此
除了常规的施工工艺和方法之外
中交隧道局在跨锡宜高速钢箱梁施工中
采用了步履式顶推施工工艺
用12组液压步履式顶推油缸
通过顶升——前移——下放——复位
四道流程的往复循环
平稳精准地
将重达2800吨、宽达25米、长达百余米的钢梁
从川流不息的锡宜高速上空穿越
顺利推到对面的桥墩上
尽最大可能减少了工程施工对交通出行的影响
在整个工期内
既保证了施工进度，又确保了工程零事故
通车意义
随着最后两条匝道的建成
江海西路快速化改造工程与周边的其他节点工程
形成了组合立交群
成为无锡市西北片区重要的大型交通转换枢纽
实现了锡宜高速公路、G312国道、
S342省道等国省干线
与江海西路等无锡市快速路 之间的快速沟通
这对促进江阴市、宜兴市与无锡惠山区、
中心城区的沟通
加快推进锡澄锡宜一体化进程都有重要意义
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