液压转向风电叶片运输车成为叶片运输车的主力军

随着国家风电项目的增多，叶片运输车的需求量越来越大，随着叶片长度的不断增长，液压转向风电叶片运输车成为叶片运输车的主力军，他适合比较复杂的路况，使风叶运输车不再局限于简单的公路运输。现在的抽拉式风叶运输车可以抽拉35米，42米，45米，56米，65米。风叶运输车成为道路上一道靓丽的风景线。

风叶运输半挂车，35米风叶运输半挂车顾名思义就是用来运输风电叶片的车辆，风叶运输半挂车最大的特点就是超长具有纵向伸缩功能，由于车型超长极大的增加了转弯难度，为了克服弯道行驶的困难，风叶运输车一般还配有液压转向系统。

抽拉式风叶运输半挂车最长可达50米 三轴平衡式,遥控动力转向,在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块,可使前后钢板弹簧的挠度等量变化,在前后轴受力均衡等。

总长460000 /(17.5﹡22﹡6.5）X3000X1810m,可以全部拉开,承载能力按80吨设计,大梁高度550mm宽度300mm,大梁扣盒式,边梁250mm工字钢,货载面最低850mm,车底板4#花纹板,轮胎11.00R-20。

本车型专为运输风力发电机叶片所设计，最长可伸缩至44米。由于货物本身长度原因，极大的增加的转弯难度，为了克服弯道行驶的困难，后桥使用，后桥处配合动力站，同时，考虑到货物对稳定性要求，后桥同时采用自己研发的悬挂系统，巧妙的解决了装载中可预见的困难。 此风叶车采用二次拉伸23米，后部抽拉5米，保证满足总长44.15米；采用二轴转向系统，配备小型液压站，手控操作实现转向，最大转角35度；板簧下置，货台面低，纵梁抽拉自如，通过性好。

风叶运输半挂车有普通抽拉式风叶运输半挂车、轴线风叶风叶运输半挂车以及举升式风叶运输半挂车等。下面我们分别给大家介绍一下：

①普通抽拉式风叶运输车有点类似低平板运输车，不过其大梁采用扣盒式式设计，大梁通过抽拉来调节车辆长度，以适应不同长度的风叶运输，据了解目前国内的抽拉式风叶运输半挂车最长可达50米。

②轴线风叶运输半挂车与普通抽拉式风叶运输车最大的不同在于底盘采用了液压轴线设计，使风叶车的货台面更低，转向更为灵活。

③举升式风叶运输半挂车就是指装有液压举升装置的风叶运输车，主要针对风叶在山区运输的难题，在平路的情况下，风叶平躺运输。遇到在山区转弯半径极小的情况下，通过举升装置提升所运物品的高度（一般能举高5-10米），缩短整车长度绕过障碍物。据悉，目前国内生产举升式风叶运输半挂车专用车企业不多，也只有云南地区有使用这种举升式风叶运输车的。 本公司是国家工信部批准的具有从事各类专用车辆技术开发和制造资质的汽车专用车生产企业。公司成立于1996年，注册资金为2060万元，公司占地面积6万平方米，主要生产设备270台（套），拥有固定资产8000万元。具有年生产各类大件运输装置1800台套、半挂车10000台套的生产能力。近几年来公司采用国际先进的产品设计和工艺技术，轿运车、后翻自卸半挂车、侧翻自卸半挂车、前侧翻后后翻自卸半挂车、仓栏半挂车、厢式半挂车、集装箱平板半挂车、栏板半挂车、骨架车、20英尺集装箱平板后翻自卸半挂车、散装水泥罐车、伸缩式抽拉低平板、挖掘机运输半挂车、风电设备运输车、两线四轴低平板、三线六桥低平板、液压爬梯低平板、狼狈式低平板、轴线挂、液压转向动力模块车等特种车，可根据客户需求定做，在大件运输装备方面，已成功开发出纵伸式低平板半挂车、动力鹅颈、多轴线液压平板半挂车、四抽拉滑块升降半挂车、凹式半挂车桥、20-100T低平板及超低平板半挂车系列，集装箱半挂车系列，轿车运输车系列，10-50T多功能运输半挂车系列，80-1500T以上可拼接式货台可升降重型全挂车系列，罐式、厢式、自卸等专用车辆，自主开发的风电设备专用运输半挂车销往全国各地，企业市场信誉度较好，品牌已呈市场优势，核心竞争力已初步形成。公司将按照国家汽车产业政策要求，充分利用企业内部优势和外部机遇，致力于专用车辆的研制、开发和生产，以优质的产品、完善的售后服务开拓国内专用车的潜在市场，为现代交通运输业提供服务。

本公司正在开展挂车以旧换新、以重换轻业务。平板仓栏换高低板仓栏 仓栏半挂车换17.5米大板车 厢式半挂车换仓栏半挂车 骨架车换仓栏半挂车等。欢迎来电咨询18753755259