泵车有出厂合格证，还是不给上牌？ 泵车作为特种作业车辆，上高速仍然按照普通大型车辆限载？
有合格证怎么样？照样上不了牌！
老大哥买了台泵车，因为超重上不了牌，都快急死了。
“不给上牌，这车和废铁有什么区别？”
“车是肯定要买的，牌是肯定要上的，天天搞这事儿，我还要不要活啦？欠的贷款还得还啊！一大家子还要吃饭呢！”
无奈之下，只能想想其他的办法。你说我超重，那我就想办法减重呗！
卸下原装支腿，换上“假腿”！单层薄钢板够了吧？全部空心的够了吧？这下总行了吧！
“合规合法买的车，腿都跑断了，还得出钱出力做减重？真他妈的糟心！”
对此，广大泵友提出了疑问：
厂家按照国家生产规范生产出来的车，
为什么不能上牌？
到底是哪个步骤有问题？
特种工具车，仍然按照普通大型车辆标准限载
就算减重上了牌照
还是会遇到令人窝火的情况
一不小心还是会超重
尤其是近年来对国家基础建设更是发挥了重要的作用，经常要到各地去作业，但是限重还是按照普通的大型货车来作为标准，很多泵友都特别迷惑。
泵友@生活像花儿一样
开47米泵车却被路政叫上磅，说超重了…泵友直接放车，叫老板自己来拿…大多泵车都装有配件管件，总要超载5%到20%左右，有时候真的蛮无语的。
泵友@祖国万岁
每个地方都不一样呢！东莞的超过49吨泵车的都不能上了；陕西山西那边高速根本就不让泵车上；福建是泵车超载5%都不让上高速；
我更奇葩，一个市里，从县到另一个县去工作，这边给上高速，有那边不让下，说是超载，无语！
对此， 友也纷纷发出了疑问：
特种作业车辆的特种权限表现在哪里，
到底是国家生产法规定出错？
还是高速公路的规定过于一刀切？
不知道各位有没有碰到类似的情况？难道以后上牌都要自己减重？难道要把臂架、输送缸、主油缸拆了液压油放了才能上路？
对此你有什么想法？
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