海五代即将来了？
之所以被一直认为是这就是海五代，而不是其它机型，原因很简单。首先，能叫“某工程”的肯定是有人机，无人机是没资格叫“某工程”的。目前沈飞在研的有人机型主要有两个大的系列，一个就是沈飞的“百年项目”歼11系列。另一个是外贸的FC31鹘鹰。
而且牵涉到做静力试验，意味着这款机型的改动相比原有机型将非常巨大。为什么这样说呢?这要从静力试验承担的责任说起。静力试验是飞机结构试验的内容之一，用来观察和研究飞机的结构或部件在静载荷作用下的强度、刚度以及应力、变形分布情况，是验证飞行器结构强度和静力分析正确性的重要手段。
正在静力试验的F35
在静力试验中，利用载荷垫片、液压作动器、气压机构和反馈通路形成的外部载荷模拟飞机在起飞、爬升、巡航、进场和着陆的全过程所承受的载荷。值得一提的是，在静力试验的最后阶段，还会进行惊心动魄的全机静力破坏试验的试验。在超过机身最大使用载荷之后，继续增加载荷，直至一声巨响，飞机被压碎。所有数据都会被电脑实时采集。
简而言之，进行静力试验，意味着这款机型已经成型，各种性能参数也全部固化，在经过最后一步的定型试飞后便算是正式研制成功。
正在进行静力试验的早期型FC1
歼11D
那么剩下的只有FC31鹘鹰。众所周知，在沈飞FC31和海五代其实是同步发展的两条线。FC31虽然名为外贸机，但更多还是技术验证机，承担着为海五代验证各种先进结构设计和新技术，也就是说国家还是给钱了的，这从FC31的三个版本的巨大差别可以很明显看出来，这根本就不是冲着卖飞机去的。如果国家真的没给钱，沈飞敢这样干绝对破产，想想看近30年来我们有多少在各种航展上亮相的机型最后不了了之。
FC31鹘鹰
而这次静力试验，至少说明了两点：首先就是海五代的歼35早已经定型，各项性能参数已经冻结，进展非常顺利，将按照正常节点在明年正式试飞。其次就是 上那种歼35就是FC31的说法已经不攻自破。
这次静力试验的就是歼35
至于有小伙伴问，进行静力试验的会不会是FC31的新版本呢？这个个人感觉概率极小。因为外销的FC31到3.0版本便已经正式定型，这一点可以从其机首的空速管被取消能够判断，空速管没了也就意味着装在机首里的已经不再是配置，而是有源相控阵雷达。这意味着啥，FC31的3.0版本就是FC31的最终形态，最多根据购买国的要求，机载设备和发动机有所变化而已。
出口版的FC31已经定型
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及版权,请您尽早时间联系jinwei@zod.com.cn