物流设备自动化技术：叉车用带缓冲功能的三级门架设计

简介

物流设备自动化技术：叉车用带缓冲功能的三级门架设计

三级门架包括了内架 1、中架 2、外架 3 以及货架 4。内架 1 与中架 2 活动连接在一起，中架 2 与外架 3 活动连接在一起。内架 1 的上设有两根具有缓冲功能的内架油缸 5，内架油缸 5 设置在内架 1的两侧，因此内架 1 中间位置没有设置任何部件。内架油缸 5 的另一端通过链轮与货架 4 活动连接，货架 4 还与内架 1 活动连接。如图 3 所示，内架油缸 5 包括缸体 6、活塞 7、活塞杆8。

缸体 6 内部设有缸体内腔 9，在活塞杆 8 的一端通过活塞 7 活动连接在缸体内腔 9 里，活塞 7 上设有缓冲阀，该缓冲阀包括钢球 10、挡座 11、弹簧 12、弹簧座 13、挡片 14。挡片 14固定在活塞 7 上，弹簧 12 一端连接弹簧座 13 并使弹簧座 13 紧压在挡片 14 上，弹簧 12 另一端连接挡座 11 并使挡座 11 紧压钢球 10，而钢球 10 被紧压在活塞 7 上。

钢球 10 与活塞7 之间的接触面呈环形。挡座 11 沿轴向设有导油槽 15，该导油槽 15 使得挡座 11 两端的空间连通。缸体 6 在位于活塞 7 的受力端设有进油套 16，进油套 16 上设有进油道，进油套 16与活塞 7 之间形成工作腔 17，该工作腔 17 与进油道连通。在活塞杆 8 内部设有活塞杆内腔 18，在活塞杆 8 上还设有通孔 19，该活塞杆内腔 18 通过通孔 19 与缸体内腔 9 连通。在缸体 6 上设有卸油孔 20，缸体内腔 9 通过该卸油孔 20 与液压油回路连接。三级门架具有两根具有缓冲功能的内架油缸 5，分别设置在了内架 1 的两侧，由此内架 1 中部就无遮挡物，进而扩大了驾驶员的视野。相比原有技术中一根内架油缸 5 的技术，该三级门架的牢固度得到提高。工作时若通过凹凸不平的路面或者卸货，内架油缸 5可以轻松吸收来自垂直方向上的阶跃性的作用力，因为有向下的作用力时工作腔 17 的油压平衡遭到破坏，即液压油提供的推力大于原本承受的重力，此时工作腔 17 内的油压骤然升高，油压通过传递到达钢球10和挡座11上，产生的推力大于了弹簧12的弹力，钢球10脱离活塞 7，致使缓冲阀处于打开状态，液压油通过活塞杆内腔 18 和缸体内腔 9 流入回路，此时活塞杆 8 缓慢地缩回，从而吸收了阶跃性作用力的冲击。当作用力消失时，工作腔 17 内的油压恢复平衡，进而缓冲阀关闭。

优点

叉车的三级门架不仅具能为驾驶员提供良好的视野，而且还具有了油缸缓冲功能。从而降低了驾驶员的工作强度，大大消除了工作疲劳，提高了驾驶的舒适性 ；油缸缓冲功能在货物卸载时起到缓冲作用，使货物下降过程平稳、安全。同时，优化的油缸配置和内部结构可以大大增加门架的牢固度。

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