钢结构整体提升技术

前言

钢结构杆件自重较大，数量众多，若采用高空散装，则不但高空工作量巨大，而且存在较大的质量、安全风险，施工的难度较大。若将钢结构在地面拼装成整体后,利用“超大型液压同步提升技术”将其一次提升到位，将大大降低安装施工难度，于质量、安全和工期等均有利。

液压整体提升法是将结构在地面拼装完成，再由液压起重设备垂直地将结构整体提升至设计标高的方法。在施工过程中可以利用结构柱作为提升结构的临时支承结构，也可以另外设置格构式提升架，提升设备一般为液压千斤顶。

液压提升系统介绍

液压泵源系统：为提升器提供液压动力，在各种液压阀的控制下完成相应动作。

液压提升器：是穿心式千斤顶。

同步控制系统：液压同步提升施工技术采用行程及位移传感监测和计算机控制，通过数据反馈和控制指令传递，可全自动实现同步动作、负载均衡、姿态矫正、应力控制、操作闭锁、过程显示和故障 警等多种功能。

《重型结构整体提升技术规范》(GB51162-2016)

液压提升系统的提升内力设计应符合下列规定：

?（1）各吊点提升能力（指定吊点液压提升油缸额定载荷）应不小于对应吊点载荷标准值的1.25倍。

?（2）总提升能力（所以液压提升油缸总额定载荷）应不小于总提升载荷标准值的1.25倍，且不大于2.5倍。

?（3）多个提升油缸组合的吊点，宜采用同一规格的提升油缸和油泵站。

?（4）液压泵站配置满足提升速度和提升能力的要求。

提升施工

①开始提升时， 提升加载应采用分级加载加载依次为20%，40%，60%，80%，每次分级加载必须保证提升上吊点位移始终在控制范围之内，确认各部分无异常的情况下，继续加载到90%，100%，直至钢结构全部离开支撑胎架。

②被提升结构脱离胎架后应在被提升结构最低点离开胎架10cm作悬停，悬停期间应对整体提升支承结构和基础进行检查和检测，检验合格后方可继续提升。

③提升过程中应使用测量仪器对被提升结构进行高度和高差的监测,根据验算设定值控制。各提升点的载荷或高差出现异常时,应立即停止提升并组织检查分析，查清并排除故障后才能恢复提升,直至提升到位。

桁架整体提升验算分析：

（续）

钢桁架提升架验算分析：

（续）

提升吊耳验算：

提升油缸规格：