波音787梦想客机的梦想在哪里，说说它的新技术

波音787梦想客机是波音全新的宽体客机产品线。787拥有更高的飞行效率和燃油经济性，以及舒适的客舱环境。使航空公司可以开通更远的航线，取得更好的经济效益。

那么787的全新在哪里呢？

更加智能的传感器探测到飞行中的紊流，通过对飞行控制面的微调，使787系列客机在面对紊流时能够能够更加的平稳。为乘客提供舒适的环境。

简化的襟翼使襟翼轨道更加小，从而需要更小的襟翼导轨整流罩。这样可以提升机翼的效率，减小机翼的飞行阻力，进一步减小油耗。简化的襟翼拥有更少的部件，也减轻了维护负担。虽然简化，并不影响性能。

机翼采用复合材料，使机翼拥有大的展弦比。再加上后掠的翼稍，使787成为最快的客机之一。巡航速度0.85马赫。燃油消耗低于同时期的类似尺寸的客机。

787梦想客机采用电传控制系统(fly-by-wire)，取代了传统机械钢索和滑轮来控制飞行控制面。电传控制系统将机长的输入转换为电信号，电脑处理这些信号，然后控制飞行控制面，从而控制飞机的各种姿态。电传控制系统也会在飞机飞行中对襟翼，副翼等进行自我调节，使飞机应对紊流时能够平稳飞行，并达到减小油耗的目的。

787的发动机短舱的新设计，使气流流入发动机时，可以保持更长一段的层流状态，减少紊流。

为机组人员设计了更加舒适的休息空间。

在驾驶舱，标配了两个抬头显示，非常大的多功能显示屏，两个EFB和电子检查清单。

更多的电器系统在787上广泛的应用，而取消了以往客机的气源系统。液压系统由电动液压泵来增压。机翼前缘采用电防冰。空调和客舱增压也是由电提供动力的。

5000 PSI的液压泵，取消气动泵，更加有效和减小噪音。

机轮采用电动刹车。

787特有的一体式机身，取消了很多机身蒙皮间的链接。这不只降低了机身重量，而且大量的减少了飞机维护需要。

复合材料的应用达到飞机重量的50%。

更低的客舱高度，最低可达6000英尺，低于其他飞机2000英尺。

当然还有两个先进的发动机。波音公司为787匹配了两款发动机，GE GENX和RR Trent 1000.

更大的，可调节明暗的窗户。

采用多种改进，降低客舱内噪音：发动机震动得到良好的抑制，发动机进气口和风扇减小噪音设计，波浪形反推装置后缘，内部客舱大量使用降低噪音和震动的材料，飞机系统和设备的震动与机身有效隔离。

在787整个生产环节都考虑到了环保。飞机使用更少的有害材料，消耗更少的燃油，并产生更少的排放。相比于以往的波音客机，787在起飞和降落期间产生更低的噪音。在飞机使用寿命结束后，787机身上的很多材料可以再循环使用。

二氧化碳的排放量降低20-25%，碳氢化合物，一氧化碳，烟，氮氧化合物的排放在远低于法规要求。