维嘉MRO采购指南：风冷却器的原理与优点

风冷却器是冷却器里面的一种，我们通常把它叫做空气冷却器。主要功能是风扇把自然的风经过冷却芯体带走热量，把热介质降到理想的温度范围内。

通常改变风冷却器的冷却效果，是加大需要冷却的物体的表面积，或者是加快单位时间内空气流过物体的速率，两种方法共用。前者可依靠在物体表面加散热片来实现，通常把散热片挂在物体外，或是固定在物体上以使冷却更高效。后者可用风扇(风机)来加强通风、强化冷却效果。

风冷却器有翅片式、管套片等形式的，前者多用于液压油和润滑油的冷却，后者多用于水的冷却。

风冷却器设计图2-1

当然，如何选择一款合适的风冷却器，是很多客户面临的难题，因为很多客户不知道怎么选择冷却器，为什么要使用冷却器，这样就会导致在经济方面损失比较严重。

今天，由小嘉来给大家讲解一下为什么要使用风冷却器？

风冷却器是一种以空气为冷却源的铝合金板翅式热交换器，其特点是热交换器芯体的油通道和风通道都用换热翅片同体积比换热面积大，传热效率高，以空气为介质进行热量交换。

安装维护方便

与水冷散热器相比，风冷却器不仅在安装维护方便，更可以避免铜管破裂造成的油水混合，对系统造成严重的损坏。

不需要考虑水源的问题

对于需要变换工作地点的设备来水，不需要考虑水源的问题，不存在水循环系统的拆装和重建，是日益广泛应用的环保型产品。

广泛应用

在机器机械、液压系统油冷却、工程车液压系统冷却 、润滑油冷却、变压器油冷却、水乙二醇冷却、空气冷却、天然气冷却 齿轮油箱散热等领域广泛应用！

当前国内外应用最多的就是风冷却器，是采用导热性能佳的铝合金为材料，流体通道和风通道为先进的板翅式结构，芯体采用真空钎焊而成，其流体通道设置内翅片。与传统的铜管式相比，单位体积热交换面积大为提高，是传统铜管式结构的10-20倍，换热效率尤佳。常用作液压传动系统的辅件，对液压油进行冷却，以获得液压油正常的工作温度(范围)，提高液压系统工作的稳定性和零部件的使用寿命。

小嘉推荐：WKEA维嘉风冷却器 AH/AJ1012T-CA

AF/AH系列铝合金风冷却器特别选用重量轻、抗震强度佳、热交换效率高的铝合金材料制成。在结构上，散热管内另有内置翅片，以增大散热面积，加快热传导度，在风扇之作用下，以空气为冷却源，将热量强制带走，从而获得低成本、高效率之冷却效果，为市上最佳之散热器。

适用范围：油压系统、润滑系统、传动油系统、船舶油压系统、车辆油压系统、电力系统等。

风冷却器图2-2

风冷却器使用注意事项：

(1)配管口径要配合进出油口的尺寸，不能变更缩小，尽可能使用高压软管和直接头减少回油阻力。

(2)当使用回油冷却方式时，必须加装旁通卸载回路，背压阀的开启压力小于0.5MPa，以防止系统启动时产生过高的脉冲压力损坏散热器。

(3)风冷却器所处位置应避免震动和冲击，进、排风自由通畅，安装牢固。

(4)不建议在出油口安装过滤器。

风冷却器正确安装与保养：

(1)冷却器必需安置在通风良好处，并且易于淤青理空气进入侧之脏污，前后必需要有风扇叶片半径以上的空间，以利空气流通及热交换效果良好。

(2)为保护冷却器不致破裂，当冷却器装置于回油廻路时，必需加装旁通卸载廻路，与冷却器并联，并且确认泄压遭遇凸波时，能够优先开放卸载。

(3)为正确安装，建议使用软管，正确的加装旁通卸载廻路，或使用独立循环冷却方式。

(4)空气侧之清理，可用压缩空气或是热水，顺着铝片方向清除，清理中请注意必需断电，并保护好风扇线圈勿使进水。