我说一条船是有生命的，你相信吗？不错，你没有听错，一条船就是一条生命，他能感受外界冷暖，也会生病需要治疗或者手术，船舶受到外界冷热变化时很容易出现某些故障，这就需要我们海员们的精心呵护。
12月份的大连，正是冬季寒冷之时，北风呼呼，暗流涌进。我们这一趟就要在大连满载一船的航煤去韩国，心里万般欣喜，回到了祖国的怀抱，美丽的城市大连。
大连星海广场
大连是一座美丽的海滨城市，也是旅游胜地，原来我们上岸时，让我最难忘的地方就是海洋公园，那里一只只又肥又壮的企鹅，走路摇摇晃晃，还有陆地上最大的食肉动物北极熊，不过有些腼腆，看到我们就躲到了水里。
大连海洋公园
另外大连还是海鲜天堂，街上随处可见的小海鲜，小龙虾、海瓜子、扇贝等让人垂涎三尺，我们经常干的就是买了这些新鲜的海鲜去就近的饭店加工，那个菜是一个新鲜而且实惠，记得当时也就10到20一道菜。
海鲜市场
但是由于现在的大环境影响，我们海员都不能下地了，大连的美丽风景只能停留在记忆里，既然不能下地HAPPY，那就只能全身心的投入到工作中来了，这个月份的大连，虽然还没到那种零下十几度的低温，但我们这次不巧碰到了寒流，气温一度下降到0℃左右，这个温度我们需要做一系列的抗寒防冻工作：
1、甲板，室外可能会出现霜冻冰雪，一定要做好甲板，室外通道的防滑工作，保持通道安全，防止人员受伤。
油轮靠泊装货
2、船舶的液压系统，提前调节调压阀或者安全阀，让马达运行不超过额定电流，使用前一定要空载预热，在液压油热了以后，再把压力调节阀复位，投入正常使用。
液压泵
3、做好消防管线，淡水管线等放残工作，注意在管路最低位处放残水。
4、救生艇机等更换防冻液，并注意防冻液的实际效果。
救生艇艇机
5.甲板水封保持一定水量的长流水，甲板水封泵不能停止运转。
6、注意机舱主机，辅机海水温度控制阀的活络，满足设备运行参数正常。
7.提前对海底门蒸汽或者空气吹扫进行检查测试，防止海底门进冰渣堵塞滤器。
加热器
8、如果发生滤器堵塞，要注意阀门关闭时，要柔，不可太急太强硬。由于冰渣的影响，容易损坏阀座圈和操作机构。
9、应急发电机房要保持加温，室内温度要保持在5摄氏度以上。应急发电机的缸套水预加热器开启保温。能关闭的门窗关闭。
应急发电机
10.机舱注意保温，至少保持30摄氏度以上，防止发生电器等因温差变化导致的故障。
11.舵机尽量保持一台运转，防止停止时间过长导致油温过低损伤设备。
舵机
12.燃油深舱提前加温至合适温度，防止因温度过低影响燃料油的驳运。
13.中央空调注意检查，加热器盘管检查提前测试蒸汽加热管无泄漏温度过低开启生活区加温及加湿。
14.由于温度过低，柴油机停下后的滑油温度就会变低，如果启用该设备，必须空载运行一段时间。或采取可行措施提前给滑油加温预热。
以上仅为轮机部防寒抗冻的重点，如有不足，欢迎指正！
停靠了两天的大连新港码头，我们也开航了，韩国的天气可能会比大连好一些，但是我们还是做好了防寒抗冻的准备，毕竟同是北半球的冬季。
有人说我们海员是环游世界，真正懂我们的人才知道，我们是四处漂泊，但是我们有信念坚持下去。
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及版权,请您尽早时间联系jinwei@zod.com.cn