谈及豪华车，大部分消费者优先想到的会是奔驰、宝马、奥迪这三个品牌，甚至大多数人在选车时会存在首选BBA的惯性思维，这就是品牌影响力的作用。在全球范围内都畅销的BBA，旗下车型不管是在技术、工艺、设计等方面都很优秀，这是毋庸置疑的，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8的产品力的确是其他豪华品牌所不及的。然而我们更深入的分析其产品线会发现，它旗舰车型的产品力的确强势，但入门级的车型却很一般，以BBA紧凑型SUV奥迪Q3、宝马X1为例，20多万的起售价性价比算是不错，然而细看产品却毫无豪华可言。Q3入门车型搭载的是1.4T+7DSG的动力组合，X1入门车型更是搭载了三缸1.5T+7DCT的组合，比某些普通品牌车型的动力组合表现还差，可以说20多万买这样一辆豪华车，真可谓是只图面子不顾里子。
其实BBA的入门级车型就像合资车中的大众桑塔纳、丰田威驰差不多，处于品牌末端的定位自然要与上游车型形成产品差异，所以这就导致了品牌内的主流技术并不会应用在这级别车型上，所以20多万不必非选BBA！
对于不懂车的消费者而言，他们会更倾向于影响力大的品牌，然而对于懂车的人来说，除了品牌是考虑因素，他们更注重车辆本身的产品力如何。所以懂车的人都选它，这款紧凑豪华SUV低配6.8S破百，它就是全新林肯冒险家！相比较Q3、X1这两款车而言，产品力最明显的优势点就是动力组合上的碾压。冒险家全系搭载了一台高功率2.0T发动机，最大马力为245PS，峰值扭矩为390NM，即便是与顶配的Q3、X1搭载的2.0T来说，依旧在性能上占据优势，而且匹配的是一台8AT变速箱，在驾驶感受以及可靠性方面都要优于双离合。因此，在这样一套强劲的动力组合加持下，即便低配版的冒险家也拥有6.8S破百的成绩，这样的表现对得起“豪华”二字。
乘坐舒适性是一款车多个维度的综合体现，空间、座椅设计、整车隔音降噪、底盘滤震等都与舒适性息息相关。先说空间，冒险家的车身尺寸为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm，通过数据可以看出，其内部空间处于同级的上游水平，所以它的第二排腿部空间十分宽裕，所以它的第二排可前后滑动150mm，背椅角度可调12度。充裕的空间表现是一款车乘坐舒适性的基础前提条件。同时，它还配备了24向电动调节座椅，具备按摩、加热、通风等功能。搭配天然高级皮质，带来无与伦比的舒适体感。
而在隔音降噪及滤震方面，冒险家作为美系豪华车型，这自然是它的强项。不仅全车多处采用了航空级隔音棉，而且创新的采用了引擎舱双隔音技术，可以将发动机的噪音完全隔绝在车外，再辅以双层隔音玻璃以及标配的ACN主动降噪技术，这就是林肯车型为何噪音小的原因，一切归功于用心的设计以及下血本的用料。而滤震方面，则基于两点完成。其一上市底盘下摆臂、副车架等多采用了液压衬套链接，成本高但滤震能力是橡胶衬套所不及的。其二是搭载了CCD自适应悬挂，可根据不同路况自行调节悬挂的软硬，自然滤震以及舒适性更有保障。
最后是配置方面，进入冒险家的驾驶舱，林肯钢琴按键式的换挡机构十分精致，全系标配一块12.3寸的触控式液晶屏，并集成了车联 、语音控制、OTA升级等功能，整个内饰的用料也很精致，这点与BBA车型不同，有着明显的美式豪华风格，豪华感更为浓郁。像什么全速自适应巡航、全景天窗、LED大灯等常规配置这里就不说了，不说入门即高配，至少比同级的BBA车型配置高多了。这里讲一下冒险家具备而同级其他车型所不具备的独特配置。其一是林肯的新风管家系统，拥有车内外空气质量监测感应器，可实现智能切换内/外循环，且在四重过滤下，保证了车内空气时刻安全健康。其二，林肯智能感应迎宾系统，当车辆感应到车主后会动态点亮LED示宽灯、星标欢迎毯、门把手照明以及座舱环境灯，仪式感、高级感堪比豪华旗舰车型。
正是基于冒险家在同级车型的以上优势点，所以懂车的人才会选择这款车。当然抛开价格谈产品力是没有意义的，所以更具诚意的售价也是懂车之人选择这款车的重要原因。24.68-34.58万的市场指导价略低于Q3以及X1，更低的售价却有着更高的产品力，所以20多万不必非选BBA，懂车的人都选择它（冒险家）！
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