电控液压自动变速器汽车的使用方法和技巧

从20世纪30、40年代开始，人们就不遗余力地发展自动变速器。特别是20世纪80年代以后，随着微电子技术的迅猛发展，机电一体化技术进入汽车领域，推动了汽车自动变速器的重大变革，到目前为止，汽车上广泛采用的传动装置均出现了电子化的趋势，包括手动变速器。因此现在很多自动挡汽车的变速器都是“电控液压自动变速器”。

那么电控液压自动变速器在使用过程中应注意哪些事项呢？

1、驾驶车辆时应注意的事项：

（1）、在启动发动机时，变速杆必须在P挡位或者N挡位，否则很多车的发动机不能正常启动。

（2）、必须拉紧驻车制动（即：手刹车），同时踩下制动踏板，然后再旋转点火开关，启动发动机。

（3）、发动机启动后须停留几秒钟，待发动机怠速运转平稳后再挂档起步，挂档后先放松驻车制动，然后缓慢放松制动踏板后，慢慢踩下加速踏板，切记不可一脚把加速踏板踩到底，

（4）、不允许边踩加速踏板边挂挡或者先踩加速踏板后挂挡，也不允许踩着制动或者未松开驻车制动就恨踩加速踏板，这种操作对变速器的伤害最大。

2、挡位的使用：

（1）、一般自动变速器的档位有：P档、R档、N档、D档、L档、S 档、“+”或“-”档位，下面介绍各档位的功能：

P档：叫主驻车档，P档对车辆有制动作用，就是在停车后应该将变速杆放入该档位，使车辆不容易被移动。使用时应注意，必须在车停稳后，将变速杆放入P档，否则会发生“嘎、嘎”的齿轮撞击声，甚至损坏变速器。

R档：是倒车档，使用该档位时必须在车辆完全停止的状态下，才能将变速杆移入该档位。同样，也必须在车辆完全停止的状态下，将变速杆从该档位移出，否则也会发生齿轮撞击声，损坏变速器。

N档：是空档，和P档不同的是，N档对车辆没有制动作用，因此有些人在下坡时，会将变速杆放入该档位，但这是不允许的，原因如下：

正常情况下，手动变速器的润滑是靠齿轮的旋转，带动润滑油进行润滑，所以手动变速器是可以在确保安全的前提下，进行空档滑行的。

但自动变速器的润滑是靠发动机带动润滑油泵进行润滑的。那么在下坡时车辆高速行驶，自动变速器内的零件在高速旋转，如果将档位放到N档（空档），发动机怠速运转会大大降低油泵的泵油量，自动变速器就会产生润滑不良的现象，轻则增加变速器内零部件的磨损，加速润滑油变质，重则会烧坏自动变速器。因此，自动变速器是不允许空档滑行的。

D档：前进挡，自动变速器中，该档位使用频率最高，它可以适应大多数路况，同时也能根据发动机工作状况、路况和车辆运行状况进行自动变换档位。但该档位也有缺陷，比如在下长坡时，发动机制动效果很小，因此车速会逐渐加快，经常需要踩下制动踏板以降低车速。

L档：低速档，有的车上标注的是1。挂入该档后，有些车仪表盘上会显示“雪地驾驶模式”，因此它适合泥泞道路和冰雪路面行驶，发动机制动力很强，比如在冰雪道路行驶的时候，挂入该档位，当加速踏板抬起后，车速会在很短时间内降低。因此，在泥泞路面和冰雪路面行驶时，最好使用L档，虽然车速慢但能确保安全。

S档：加速档，有的车上标注的是2。挂入该档位后，有些车的仪表盘上会显示“城市驾驶模式”，该档位加速很快，可以在很短时间内提高车速，因此适合在城市内容易堵车的路段和超车时使用该档，其发动机制动效果也很强，

“+”和“-”档，这是自动变速器中为提高驾驶乐趣的手动模式，车辆正常行驶中，挂入该档后，将变速杆往“+”的方向推，就是加档，推一次增加一档，如果将变速杆往“-”的方向推，推一次减一档。

3、自动变速器操作过程中省油的技巧：

自动变速器挂入D档后会自动用1档起步，缓慢踩下加速踏板，保持节气门开度为20%~50%，当车速提高到15km/h时，快速放松加速踏板，变速器可以立即从1档升入2档，然后继续踩下加速踏板，节气门保持原有开度，当车速增加到30km/h时，再次快速放松加速踏板，变速器可以从2档升入3档。继续用这种方法从3档升入4档，直到升入最高档。

这种方式升档有降低发动机磨损，降低油耗，发动机噪声小，乘坐舒适，换挡快等优点。

4、拖车时注意的事项：

自动变速器的汽车自身有故障，需要牵引时，后轮驱动的车要拆去传动轴，前轮驱动的车应支起前轮，在拖车时必须降低行驶速度。因为被拖车辆的发动机不运转，制动效率大幅度下降，转向沉重，因此最好用专用的拖车进行牵引。