智造概论｜简单介绍下挖掘机单独操作相关阀的运行路程

挖掘机单独操作阀的运行路程如下：

一、大臂提升操作

当右操纵杆向后推动时，主控制阀的大臂阀芯被来自遥控阀的先导油压移至上升位置，来自前后泵的油流进主控制阀，然后流进大臂油缸的大室。同时，大臂油缸小室的油通过主控制阀的大臂阀芯返回到液压油箱。这时，大臂提升。大臂油缸底端回路中过大的压力被溢流阀阻止。

当大臂提升并且操纵杆返回中间位置时，大臂油缸底端平衡压力回路被大臂平衡阀关闭。这样阻止了大臂油缸的自然下沉。

二、大臂下降操作

当大臂下降速度加快，大臂油缸大室的回油与后泵的油汇合一起，再流进油缸小室。这样当后泵的油流不能与大臂下降速度相配时，能阻止油缸因为负压力而产生的气穴现象。并且通过溢流阀阻力大臂油缸杆端回路中过大压力。

三、小臂收回操作

当左操纵杆向后推时，主控制阀内的小臂阀芯被来自遥控阀的先导油压移至收回位置。前后泵的油流进主控制阀，然后流进小臂油缸大室。同时，小臂油缸小室的油通过主控制阀内的小臂阀芯返回到液压油箱。这时，小臂收回。主控制阀内的补充阀将阻止小臂油缸底端的气穴现象。

四、小臂伸出操作

当左控制杆向前推时，主控制阀内的小臂阀芯被来自遥控阀的先导油压移至伸出位置。前后泵的油流进主控制阀，然后进入小臂油缸小室。同时，小臂油缸大室的油通过主控制阀内的小臂阀芯返回到液压油箱。这时，小臂伸出。主控制阀内的补充阀将阻止小臂油缸杆端的气穴现象。

五、铲斗收回操作

当右操纵杆推向左时，主控制阀内的铲斗阀芯被来自遥控阀的先导油压移至收回位置。后泵的油流进主控制阀，然后进入铲斗油缸的大室。同时，铲斗油缸小室的油通过主控制阀里的大臂阀芯回流到液压油箱。这时，铲斗收回。主控制阀内的补充阀将阻止铲斗油缸底端的气穴现象。

六、铲斗伸出操作

当右操纵杆推向右时，主控制阀内的铲斗阀芯被来自遥控阀的先导油压移至收回位置。后泵的油流进主控制阀，然后进入铲斗油缸的小室。同时，铲斗油缸大室的油通过主控制阀内的铲斗阀芯回流到液压油箱。这时，铲斗伸出。主控制阀内的补充阀将阻止铲斗油缸杆端的气穴现象。

七、回转操作

当左操纵杆推向左或右时，主控制阀内的回转阀芯被来自遥控阀的先导油压移向左或右。后泵的油流进主控制阀，然后流进回转马达。同时，回转马达的回油通过主控制阀内的回转阀芯返回到液压油箱。这时，上部转台可向左或向右回转。回转马达中配备回转停车制动器、补充阀和过载溢流阀。补充阀可以防止回转马达中的气穴现象。

1、回转回路工作

（l）马达制动阀

回转马达的马达制动阀限制启动和停止回转压力时的缓冲。

（2）补充阀

补充阀通过提供回油到马达的真空端来防止气穴现象的发生。

（3）停车制动

如果机器需要在斜坡中停车，由于机器自身的重量可能导致无意识的滑动。停车制动器可以防止机器无意识的滑动。

①停车制动“OFF”工作。

停车制动器被来自先导泵的先导压力解除。当左操纵杆位于回转位置时，梭阀的先导压力被转移到制动解除阀，制动解除阀被转换。然后，先导压力提升制动柱塞使停车制动器解除。

②停车制动“ON”操作。当操纵杆位于中间位置时，先导油压下降。然后，制动解除阀返回到中间位置，制动柱塞的回油返回到油箱。制动器设定在ON的位置。

（4）旁通阀

旁通阀缓冲因回转运动停止而产生的振动并减少因回转运动所带来的机器摆动。

八、前行和后退

2、行走回路工作

行走马达上配备的阀提供下列功能。

（1）平衡阀

当机器在斜坡上停止时，平衡阀防止马达过度运转。

（2）过载溢流阀

溢流阀限制回路压力来防止机器停止时产生高压。停止马达，过载溢流阀吸收来自低压管道里的油来防止负压和马达的气穴现象。

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