再创单月产量新高！6月东风车轮总成装配排产量达34万套

车轮总成装配车间

全国五一劳动奖章获得者、装配东区班长王培军正在忙碌工作

战高产就是保目标！6月，东风汽车底盘系统有限公司车轮工厂延续高产态势，该工厂全体员工以“冲刺年中目标 誓保年度目标”为号召，昼夜鏖战、攻坚拔寨，把迎战高产、追赶目标推向了高潮。

瞄准疫情后商用车市场快速发展的机遇，车轮工厂实施“攻守防”市场策略，不放过一个订单。据了解，6月份，车轮工厂轮辋合成、车轮总成装配排产量分别达22万件、34万套，这意味着该厂将在5月刷新单月最高产量之后，再战新高。

爬产、满产、超产、再加码，挑战之大，一目了然。

在前所未有的高产挑战下，车轮工厂按照“对标·攻坚·追梦”整体部署，围绕2020年“决战扭亏、奋勇攻坚”主题行动，大力组织开展主题劳动竞赛活动，战高产、保交付、保目标。

五一劳动奖章获得者、维修班长爨跃峰抢修设备

“一线似火线” 二十四小时战不止

“一线似火线”，是全速实施“追赶计划”的真实写照。4月、5月，车轮工厂都仅有一天无发交：在4月4日（清明节）和5月1日（劳动节）停产进行装备检修。每天，各车间“火力全开”，所有生产线呈现出24小时不停歇的火热劳动景象，全员倾尽全力争分夺秒，把战高产推向高潮。

5月2日起，高产压力最大的装配、滚型两大车间开始实行“每班10小时工作制+双休无休”的工作制。滚型车间滚型一线、三线班产从满负荷的750件攀升到超负荷的900多件；装配车间提出“坚决完成高产任务，决不让车轮总成发交晚点”的口号。

“战疫我冲锋，战高产我也要冲锋。”滚型车间卡滚A班班长、党员夏捷这样说。日前卡滚A班获得湖北省“工人先锋号”荣誉，夏捷动员班组员工：“战高产，我们必须奋勇冲锋，这是我们的光荣任务，也是我们的硬核担当。”

战高产，必然带来生产组织困难。党员和干部、骨干带头勇挑重担，付出更多的辛苦，带领员工打硬仗、打胜仗。

车轮工厂“改善之星”颁奖仪式现场

5月13日起，车轮工厂每天给车轮总成装配车间补充两名“援兵”，52名管理人员、技术人员轮流参战。这当中，包括本身就在一线奋战的车间主任也要承担作业任务。

5月18日，东风越野车公司追加C24车轮总成1700套。在车轮装配已排满任务的情况下，车轮工厂以“劳模王培军班”为班底，“点兵”10人，组成“越野车车轮装配突击队”，每晚加班三小时，力求100%满足市场需求。

“生产中，连上厕所、喝水都怕耽误时间，上白班的习惯了天黑下班，上夜班的习惯了在马达声中迎来‘东方红’。”全国“五一”劳动奖章获得者、装配车间西区班长王培军说。

说到突击队员每天干13小时左右、天气又越来越热的情况，王培军说：“大家真的是太累了。保质保量完成任务之外，我最操心的还是大家的休息。我要想办法调配好人员攻坚，安排好岗间休息，可不能把员工身体累垮了！”

随着K50车轮订单追加，王培军已进一步扩充突击队，调节队员劳动强度，以应对追加产量遭遇战转入持久战的变化。

改善班成员正在进行装置改善

“三头六臂” 设备检修变抢修

“战高产过程中，我们装备保障人员要打好设备检修遭遇战、装备改善攻坚战。”4月底，装备管理科通过“五一”装备检修计划表、装备改善类效率提升项目计划表，下达“两战”任务。

高产之下，连清明、五一的“小长假”检修都压缩至一天，在生产中，检修更是变“抢修”。湖北省“五一”劳动奖章获得者、维修班长爨跃峰说：“当问题‘同时冒泡’时，维修人员要‘三头六臂’投入抢修战。”

5月8日下午6时，滚型车间接连发生无内胎新手动拆装机齿轮断裂、185线动平衡打标液无动作、卡滚三线液压泵漏油等三处故障。负责当夜检修的徐新伟、鲍晓伟连忙将“火情” 告爨跃峰，爨跃峰紧急召来已下班的陈磊、吴强、付郴波，“六金刚”连续作战13个小时，解决所有故障。

装配东区班长付柯伟在“群英荟萃”微信群里说：高产最怕装备不给力，谢谢维修师傅很给力！

装备改善攻坚战，也是为提升制造效率展开的“追赶”行动。装备管理科组织挖掘效率提升课题，“边挖掘，边评审，边申 ”，保证不在任何一个环节耽误进度。截至5月底挖掘课题已达56项。

此外，车轮工厂每月进行“改善之星”评比，改善班班长赵文鹏、高勇荣膺这一称号。复工复产以来，他们完成6项方案设计、40余项现场改善，其中，《型钢车间轮辋合成线焊机辅助上下料改善项目》、《滚型二线压配点焊滚道检测翻转机改善项目》，有效降低操作工劳动强度、提升工作效率。

型钢车轮生产中焊机工序操作一直是“痛点”，由于设备结构原因厂家安装的辅助上料装置不能用，操作工只能抱着轮辋上机焊接、再抱着出料。操作工说：“一天下来，端碗都觉得胳膊痛。”赵文鹏担下这一改善任务，“五一”当天完成实施，有效降低劳动强度。