发展中的国产机械化桥、冲击桥系统（2）

69A式/GQL120A型轻型机械化桥 69A式轻型机械化桥也称为GQL120A型轻型机械化桥，是在69式轻型机械化桥基础上改进而成的，其设计任务仍然是用于保障20吨以下的轻型坦克、车辆及汽车牵引的各种技术兵器迅速通过河川。

由于此时骡马已经基本上退出了中国军队，技术装备也实现了机械化牵引。因此，整个桥车队取消了辕马道运输车，而基础桥车也由9辆减少到7辆。桥车由“解放”CA-30A型越野汽车改为了更新的“东风”EQ2081E越野汽车，运输时的行驶速度提高到了80千米/小时。单车总质量由8.8吨减至8.3吨，在架桥设备中取消了千斤顶，增设了稳定支腿，既减少了作业程序又提高了架设和撤收作业时的稳定性。架设全桥所需作业时间有所下降，效率进一步提高。白天架设只需要70分钟，夜间架设也降至120分钟。

总的来说，69A式的架设操作系统、行驶和越野性能均比69式有所改善和提高。

84式/ GQL110型重型机械化桥 在研发轻型机械化桥的同时，为了保障坦克部队重型装备跨越河流和沟渠等障碍，1974年军工部门提出研制整体式重型机械化桥的设想。

1980年，上海起重运输机械厂承接了研制重型机械化桥的任务。该厂采用高强度合金钢，先后攻破了结构、钢索、气路、液压、电气等系统的技术关键，克服了工艺技术上的困难，于1984年7月研制成功了中国第一代重型机械化桥。该型重型机械化桥于1984年在北京军区某部通过了定型试验，被命名为“1984年式重型机械化桥”，简称84式重型机械化桥。1985年获国家科学技术进步一等奖，并取得产品专利。

84式重型机械化桥采用整体式桥面和机械液压双柱式桥脚结构，较好地解决了过去机械化桥拔桥脚困难的问题。该桥可保障50吨以下的履带式车辆、13吨以下的轮式车辆迅速通过河川障碍。由于其保障车辆最大吨位是50吨，所以也俗称“50吨重型机械化桥”。

全套器材由5辆桥车承运，桥车均采用“黄河”JN252C型汽车的底盘。“黄河”JN252型是当时中国主要的重型载重越野车，最初是第二炮兵急需具有机动性的导弹发射平台，于1969年12月由第二炮兵和一机部汽车局向济南汽车制造总厂下达了研制8×8高机动性独立悬挂重型越野车的任务命令，由此催生了“黄河JN252”卡车，被誉为中国“天字第一号”的越野载重卡车。

装有桥体的“黄河”JN252C型桥车，行驶最大速度为60千米/小时。架设桥梁总长度为50米，单节桥体长度为10.5米，车行部宽3.6米，克服障碍最大深度3.5米，适应最大流速2米/秒。架设全套器材由13人操作，可在45～60分钟内完成，而架设单节桥体仅需要7人操作，在6～8分钟内就能够完成。该桥具有载重量大，作业人员少，架设速度快，通行性能好等优点。

84A式/GQL110A型重型机械化桥 上世纪80年代中期，巴基斯坦军方向中国寻求重型机械化桥。1986年9月，根据外贸需要，新型重型机械化桥在84式重型机械化桥基础上进行较大改进。最主要的是将桥车由8×8的黄河大卡车换成了更新的、载重量更大、越野性能更好的6×6“铁马”SC2030越野卡车底盘。同时，将桥面的车行道加宽到了3.8米，并选用了双液压绞盘代替原机械绞盘。

1988年7月，新型重型机械化桥通过技术鉴定，命名为“84A式重型机械化桥”，又被称为GQL110A型重型机械化桥。1987年12月，我国与巴基斯坦签订了该型重型机械化桥及制造技术转让合同，使中国军用桥梁产品第一次打入国际市场。

该桥的桥梁器材主要由桥体、桥脚、桥车、电气系统、液压及气动系统、附属设备及专用工具等组成。其中，桥体由2个半桥体和4块加宽板组成。运输时，桥体折叠呈剪刀状态，固定在桥车上。架设时，2个半桥体通过升降架伸展成1个完整的桥体，架设后桥面的高度可以在2.2～3.8米间进行调整。

84A式重型机械化桥的全套器材由5辆“铁马”桥车承载，可克服宽50米、深3.5米的中小河川、沟渠和沼泽等障碍，保障履带式50吨、轮式13吨以下的各种坦克装甲车以及车辆、火炮、人员迅速通过。该桥可以采用单节桥体架设，也可进行多节桥体连架，在配置一些专用装置后，还可与其他重型舟桥进行混合架设，这也是84A式重型机械化桥的独门绝技。84A式重型机械化桥只需要13名作业人员，45～60分钟就可以在最大水速2米/秒以下架设完成长50米的全套机械化桥。单节桥体作业人员仅需6名，比84式少1人，完成架设时间为6～8分钟。

GQL121型轻型机械化桥 到了上世纪90年代，原有的69式轻型机械化桥已不能满足机械化部队工程保障的需要，桥面20吨的承载对新型履带式车辆的承载量明显不足。于是，我国军工部门又研制出保障性能更好的GQL121型轻型机械化桥，于1994年定型并装备部队。

GQL221型轻型机械化桥由3辆“东风”EQ208lE架桥车和3辆运桥车组成，桥面采用两个半桥体折叠成剪刀状，背负在“东风”卡车后，行驶速度为80千米/小时。全套器材完成架桥作业后可以架设总长度为57.6米的轻型机械化桥，桥面车行道也加宽到了3.2米，可以通过时速不超过10千米/小时的25吨履带式车辆，时速不超过15千米/小时的9.5吨轮式车辆，特别是履带式车辆通行方面有了显著提高。该桥克服障碍最大深度为3.5米，桥脚调整高度为2.25～3.5米，适应最大水流速1.5米/秒，架设全套器材所需时间为60分钟，架设单节桥体所需时间仅为6分钟。架桥时间进一步缩短，对机械化部队的保障能力有较大提高。