运送地铁车厢的车队在高速路上行驶
运送地铁车厢的车队在高速路上行驶
友视线
这是从哪运过来的？
是什么车在拉地铁啊？
列车都不用布挡一下，不会受损吗？
列车尾部感觉都在外面了，追尾了怎么办？
……
发件人：青岛
收件人：成都
快递公司：青岛中车四方车辆物流有限公司
快件跟踪：青岛-河南-湖北-重庆-四川
“这个是新的地铁车厢吧？！”日前，有 友发出了一张自己在高速公路上偶遇成都地铁10号线列车的照片。照片中，一节标着“1004”编号的地铁车厢被固定在挂车上，在没有轨道的沥青高速路上“奔驰”，车体上的太阳神鸟标志清晰可见——这俨然就是今年国庆前就要开通的10号线列车。
帖子发出后，很快就引发了 友的热烈讨论——“这是从哪运过来的？”“是什么车在拉地铁啊？”“列车都不用布挡一下，不会受损吗？”“列车尾部感觉都在外面了，追尾了怎么办？”……
成都商 独家详解地铁10号线车厢千里押运赴蓉之路
停车难
为了安全 只开白天 沿途安排5个服务区
拐弯难
司机脚刹 副驾手动 一前一后对讲机联络
徐飞先的搭档是押车师傅孙友吉，坐在副驾的孙师傅一路上起到的作用也非同小可。“车子太长，转弯的时候我必须一直盯着右边的后视镜观察路况。有车辆想从应急车道超车时我也会及时打手势制止。”
更重要的是，孙友吉负责后轮的手动拐弯。原来，平板车的长度造成转弯半径很大，如果只靠前轮转弯带动的话是转不过一些急弯的。“我们后面三排的轮胎可以手动控制转弯，把25米的转弯半径缩短为18米。”所以每次急弯孙友吉要下车走到车尾，一边手动控制后轮转向，一边用对讲机和正在低速驾驶的徐飞先沟通。
除了他们，还有6个专门负责夜间看守地铁的工作人员，他们在车周围围起警戒线，通宵值班，避免车辆受到损坏。
行车难
每小时60公里 车距100米 不到迫不得已不换道
另外就是不到迫不得已不能随意变换车道。“迫不得已，就是说前面这根道在修路或者出了严重的车祸，实在不能走直线了。”徐飞先解释，至于超车变道，车队也有特殊的方法。“每辆大车后面押车的小车先变道，把后面的来车堵住，然后大车再慢慢变过去。具体情况我们随时用对讲机沟通。”
阵仗大
13辆车 押送6节车厢
据介绍，一列10号线列车是6节编组，每辆平板车装运一节，“但是为了路上的行车安全，我们专门有一辆警车在前开道，每辆平板车后再派一辆小车押车，防止追尾。”所以每次出发，负责押送地铁的车队其实一共有13辆车。负责运送的是青岛中车四方车辆物流有限公司，该公司是中车集团旗下二级子公司，国家5A级物流企业，是中车四方股份的重要一环。担负着四方股份在全国乃至世界重要的运输任务。
国庆前 你可以坐地铁赶飞机啦
10号线一期站点：太平园站、簇锦站、华兴站、金花站、双流机场T1航站楼站、双流机场T2航站楼站
特别值得指出的是，10号线宽敞的A型列车，是成都首列设有横向座椅的地铁列车。
图据青岛中车四方车辆物流有限公司
原标题：成都，你有6节地铁车厢请签收
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