改 装 鉴 赏 | 轻便软尾 STREET TRACKER

SUICIDE MACHINE COMPANY（简称SMCO）的改装作品往往有着惊人的速度，性能良好。Aaron兄弟和Shaun Guardado对于“速度”有着他们自己的理解，而他们的公司口号就是：“Fast Loud Deathproof.” 快速！狂躁！金刚不坏！

因此，当他们被邀请为今年在南加州举行的Born Free秀改装定制的Harley时，这绝对不可能会是一辆Chopper。取而代之的是，SMCO使用了Softail Standard标准软尾作为原型，将其重量减掉了160磅（72千克），并改造成了一辆快速的street tracker，这是疯狂的。

“第一步的计划是减轻最重部件的重量，”Aaron说，“并改善摩托的操控性。 我们集成了过去在公路赛车，平地赛车和以前的赛车中使用过的组件——倾向于结实，轻巧的复合材料，并采用铝和钛制成。”

因此，为尽可能增加轻巧度，这辆Softail Street Tracker装有碳纤维的部件。

轮毂是由Brocks Performance提供的17寸Blackstone TEK；Ducati杜卡迪大魔鬼的前刹车盘和Ducati杜卡迪959的后刹车盘。采用了倍耐力Supercorsa TD轮胎——一种设计用于赛道的Tracker轮胎。

前叉是CeraCarbon定制的部件，配有完全可调的?hlins内部构件。 上管和下管均为碳纤维，陶瓷管与下管相连，为了减小阻力。

Speed Merchant提供了新的后摇臂，与Gears Racing定制的减震器配合使用。 整个副框架也都进行了重建。

有了更好的悬架和轮胎，SMCO选择还升级了制动器。因此，他们安装了Brembo 484 CNC卡钳，配备了来自BrakeTech USA的全浮动转子，以及来自Core Moto的dry-break接头。甚至支架都得到了升级（为GDH Motorsport的碳纤维组件）。

SMCO还取消了Harley的所有钢制车身，从而减轻了重量。 这种单体式车身，是由Alex Earle设计的，与他早期的Ducati Flat Tracker的风格相同。 完全由碳纤维制成，并配有Saddlemen座椅，它经过了一些改动才能适合Softail的车架。

车身下也大有看头。 燃油被装在带有快速开启盖的铝制油箱中，在一个碳盒中装有Speedcell锂离子电池，同时还支撑了座椅。

SMCO拥有从HarleyM8发动机上获得最大性能的经验。

“我们2019年改装的Road Glide Special有着130 hp和145 Nm的输出，” Aaron说。在这辆摩托上，他们安装了来自V-twin tuning gurus和S＆S Cycle的凸轮，凸轮板，油泵和可调式推杆。

他们还将燃油喷射换成45毫米的Mikuni carb，来自San Diego Customs改造的空滤，Horsepower Inc还在上方加工了SMCO徽标。定制的钛制排气管在车身的侧板下方高挑而紧凑，还带有Austin Racing钛制消声器。

该车还运行来自The Speed Merchant的独立ECU以使其与carb配合使用。Aaron和Shaun放弃了现有的线束和Can-bus系统，设置了自己的布线，并安装了CNC Racing的Ducati Panigale开关设备。

这款性能驱动型的street tracker完整改装清单令人注目。使用CeraCarbon Racing的定制链条传动。

上方是ProTaper的dirt track车把，该款车把变窄并且安装在带有Brembo RCS控件的RSD把立上。碳纤维拉杆和刹车油壶均来自AEM Factory，均可以直接安装。Baker Drivetrain还提供了升级版的液压离合器执行器。

Baja Designs Squadron Pro LED负责大灯工作，尾部下方设有FIM赛车式LED尾灯设置。

“这个改装项目使我们面临挑战，那就是我们要尽可能减轻重量，” Aaron说道，“以提高处理效率和性能。我们还尝试将车身不需要的所有物品都取下来。这些因素总是会影响我们对于车辆的整体设计。”

不巧的是，今年的《 Born Free》秀被推迟到明年，所以这辆车暂时停在密尔沃基的Harley-Davidson博物馆。一旦在博物馆结束展览后，SMCO计划将其释放在赛道上。

“骑行体验真很棒。我们用碳纤维和钛减轻了160磅的重量，并减少了不必要的零件。通过改善座椅位置和提高发动机性能，这是真正的街道武器。”

“既适合骑着峡谷游览，又适合街头骑行。”