智能采煤技术哪家强？中国企业亮了手绝活——

2019年10月30日，第十八届中国国际煤炭采矿技术交流及设备展览会在北京国展中心（新馆）隆重开幕。本届展会以“智能制造、引领未来”为主题，吸引了全球19个国家和地区的近400家企业参展，集中展示海内外近两年在煤炭生产领域的新装备、新技术、新方案。

神东集团自主智能割煤远程控制台-1

神东集团自主智能割煤远程控制台-2

据他介绍，自主智能割煤技术由神东集团在国际上首创，重点解决了长期困扰智能化开采煤岩无法识别的难题，主要特点是“无人跟机，有人巡视，自主割煤为主，远程干预为辅”。经过在榆家梁煤矿43101工作面（长351米，煤层厚度1.0至1.7米，设计采高1.4米）1年多的探索和实践，已基本达到预期目标。

神东集团自主智能割煤远程控制台-3

赵云飞表示，由于采用了自主智能割煤技术，所需工人数量由63人减至49人（3个生产班＋1个检修班＋其他人员），月产量则比从前提高约30%，最高可达15万吨。

作为已有8年工龄的采煤一线技术管理人员，赵云飞谈起那段“鸟枪换炮”的时光仍颇有感触。他说，刚开始，工人们面对新技术心里多少都有些抵触，因为这意味着他们需要摒弃传统工作方式，转而尽快学习、掌握大量涉及信息技术的设备参数、操作方法、安全注意事项、作业规程，并考核通过才能重新上岗。可是，一旦熟悉、适应了智能割煤技术，大伙“尝到甜头”后，从思想到行动都产生了明显转变，再不愿回到旧有的生产模式。

据悉，在神东集团率先推广、应用智能割煤新技术的综采队，大专以上学历的新一代采煤工人占比超过60%。他们还采取“树立先进榜样”“年轻帮助年长”等方式，带动整个集体共同迈向自动化采煤新时代。

目前，神东集团已建成万兆环形以太 ，井下也在铺设无线 络设备，并预留了5G接口。进入5G时代，远程控制台将从井下搬到地上。而展望未来的采煤作业，也将摆脱繁重的体力劳动与满身粉尘、危险气体，真正转变为一个人员可以西装革履坐在敞亮的地面控制台前进行操作的高技术工种。

航天重工矿用防爆电动物料运输车

据该公司工作人员介绍，以现场展示的人员运输车为例，一次最多能搭载19人，综合工况续航达80公里，其让工人下矿作业不必再靠“11路车”（双腿）走到10公里外的工作面，既缓解了人员疲劳，又节能环保，安全系数（车体加固）也显著提高。

根据客户的不同需求（比如巷道宽窄、积水深度），航空重工还可在通用底盘基础上为前者量身定制专用电动车。而该公司研发的矿用防爆电动物料运输车，载重达5吨，能将巷道掘进铺路、架线所需的沙子、木头、工具等各种物料高效、快捷、安全地运抵目的地，这在国内也属首创。

相比航天重工的轻量化巷道矿用车，三一重工推出的SKT90E纯电动无人宽体自卸车（保留驾驶室用于人工调试、检修），则是一款适用于露天矿山开采及石料、冶金、水利、水泥、建筑等行业物料运输的“大块头”。从现场目测来看，该车比2名成年男子还高一头，真正是外形威猛、气势逼人，难怪三一重工给它起了个“绿色猛兽”（Green Monster）的绰号。

三一重工SKT90E纯电动无人宽体自卸车

值得一提的是，SKT90E在矿区实际作业已实现5G联 ，应用这一通信新技术后，远程控制从原来的最多操纵5台车变为不限量。由于自动化程度高，SKT90E组成的车队每天可连续运行长达22小时，仅这一项又能提高工作效率10%。

郑煤机的7.8米超大采高智能综采工作面（局部）

除上述3家企业外，郑煤机的7.8米超大采高智能综采工作面、景隆重工具有国际领先水平的智能锚杆机器人、北方交通推出的智能型远程操控掘进机、凌天装备集团基于军工警用技术研发的“天龙”系列应急救援机器人、贝克电气的井下辅助运输系统、中车株洲电机有限公司打造的长续航（可达120公里）矿用电动车、中豪机械的液压支架/油缸，也都各具特色，令观者耳目一新。

景隆重工研发的智能锚杆机器人

贝克电气的井下辅助运输系统