刹车 是影响车辆安全行驶的三大部件之一，刹车片 作为刹车系统中重要的部件，在制动过程中起到至关紧要的作用，可以说刹车片的好坏直接影响制动距离和稳定性。
刹车系统是在高温高压下工作，刹车容易受温度影响，比如在连续紧急制动下，刹车可能会出现热衰减，轻则制动性能严重下降重则刹车失灵。
如此重要的配件，却被很多厂所忽视，质检总局在对469批进口汽车刹车片抽检中抽检中，共有50批次产品的摩擦系数不合格。6批次产品的剪切强度不合，其中还不乏国外知名品牌。
摩擦系数不合格
摩擦系数测量是在100到350摄氏度之间的温度下进行，主要是模拟刹车片在高温环境下摩擦系数的变化，确保刹车片在高温下性能可靠，国标要求刹车片的摩擦系数不得低于0.25。
测试结果显示，有20个品牌的刹车片不合格，其中丰田 现代 斯巴鲁 以及 沃尔沃 4个品牌有4批次以上的刹车片检测不合格！
截切强度不合格
截切强度是检测摩擦材料和钢背板粘合强度，如果强度不够，摩擦材料可能会与钢背板脱离，导致刹车片失效。
4个品牌共6批次刹车片在剪切强度测试中不合格。
刹车片是易耗品
选购刹车片一定要谨慎，选择正规渠道的原厂刹车片有保障，另外刹车片是易耗品，使用强度不同磨损的程度也不一样，刹车片上的沟槽就是磨损标记，如果沟槽磨没了就代表要更换刹车片，另外刹车片也有磨损 警功能！当制动时有刺耳的金属摩擦声表示刹车片要马上更换。
到底什么是好刹车？
刹车分为鼓式与盘式
先说鼓式，鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上（多使用于后轮）。
为何叫鼓式？因为它长得像一个小鼓
鼓式刹车结构图及工作原理
鼓式刹车由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。
它是利用液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。
说太深了，大概就是外面有个大轮圈，里面有个小轮圈，制动时小轮圈贴紧大轮圈，就实现刹车了。看图
相对的鼓式刹车结构简单，制动反馈效果明显
下图为卡车上的鼓式刹车，也可以看到，鼓刹由于是在密闭空间里因此它的散热性不是很好，在制动过程中会聚集大量的热量。
制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生热衰退和振抖现象，引起制动效果下降。
啥叫热衰退？简单的说就是摩擦的太热了，刹车片变软了，刹不住车了。
但是鼓式刹车由于自身结构，刹车接触面积大，所产生的刹车力度要远远超过盘式，而且鼓式刹车出现的早，制造成本也低于盘式刹车。
所以鼓刹多用于重型卡车。
盘式刹车
另外一种叫盘式刹车，又称蝶式刹车，就是DJ打碟的那个碟
不次不次不次不次
盘式刹车结构图及工作原理
它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。普通盘式刹车没有通风孔，散热慢。
通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用，其冷却效果要比普通盘式刹车更好。
主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。
说白了就是两个刹车片使劲夹刹车盘，使劲磨，就刹住了。
由于碟刹系统是开放式的，冷却效果好，刹车片产生的高温很容易被气流带走；但鼓刹系统却是封闭的，而且制动片之间摩擦面积大，很容易造成刹车片过热而导致了制动力的下降，碟刹制动恒定性要远优于鼓刹。试想，当驾车遇到长下坡，最怕的不是刹车力不够大，而是刹车突然失效了。
所以盘式刹车多用于家用车
但是对于市区走走停停较多的轿车。刹车盘用久了便容易产生磨损，怎么办？
于是，陶瓷刹车盘被研发出来了。。。
什么，陶瓷的？那不易碎品么？
陶瓷刹车盘并非就是普通陶瓷，而是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷。陶瓷刹车盘不会生锈，同时独特的散热孔造型和红色的刹车卡钳增加了一抹时尚的格调。
此外，这种刹车盘的重量约为5公斤，比通常的刹车盘轻约50%，而它的使用寿命在正常运行情况下长达30万公里。
所以陶瓷刹车盘多被超级跑车使用。而超跑中刹车系统被使用最多的便是意大利Brembo公司的刹车系统了，保时捷、法拉利、均为Brembo公司客户。
以后上大街上，想分辨是不是好车，看一眼刹车系统就可以啦！
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及版权,请您尽早时间联系jinwei@zod.com.cn