飞机在空中发动机熄火了会怎么样？

11月7日KY8205昆明-济南航班，在下降途中，左发出现机械故障，机组及时联系地面指挥，严格按照程序处置，航班于18:30航班安全落地济南。

此事件又将我们的视线拉回到了航空安全的问题，可能大家又到了《英雄机长》里紧张的情绪中。那今天就和大家聊一聊关于飞机发动机失效产生的问题及应对措施。

注：以下图片均不是昆明航空的事件，不要误会。

不管失效几个发动机，一旦失效，最直接的影响就是动力没了，导致升力下降，同时还会影响到飞机几乎所有系统的正常工作。主要列举几个：

1、气源系统。

首先气源系统一旦失效，飞机防冰系统将出现大问题，像机翼防冰、发动机前缘整流罩防冰用的都是发动机的高压高温引气，防冰出现问题意味着飞机如果在结冰条件下的环境中飞行，会导致升力进一步散失。其次，飞机内使用到引气的系统也将出现问题，比如737液压油箱的增压，水箱的增压等，特别是空调。

2、空调系统。

毕竟空调使用的是气源系统提供的引气，单独列出来是因为空调如果不能正常工作，那么机舱的空调、增压，通风，设备的冷却都会受到影响。特别是增压系统，客舱失压，直接影响到人体的机能。

3、电源系统。

发动机上安装有发电机，如果不能工作，只要用电的地方都会受影响。像737的液压电动泵（EMDP），各类计算机，驾驶舱仪器，照明等。特别是各类仪器和通讯系统，失效后飞机将失联，同时也不知道自己的位置，就像置身于茫茫太空里。

4、液压系统。

发动机上安装有液压驱动泵（EDP），为飞机操控、起落架收放等提供液压源，所以液压系统如果出现问题，直接的就是飞机的操控受到影响。

5、飞操系统。

由于液压的散失，使用液压动力的副翼、襟翼、升降舵、方向舵等操纵将无法正常使用，想转个弯是不可能的了。

6、等等。

动力的散失将导致升力的下降，再加上各个的失效，意味着飞机就像一条断了线的风筝，何去何从只能听天由命了，孤独、黑暗、死亡……。当然这些情况同时出现的概率几乎为0，发动机对飞机的安全性依然起着决定性的作用。

发动机的失效，并不意味着飞机就会坠毁。据统计，近五年全球记录的客机发动机单发失效的相关事件300余起，只有一起坠机，而这起坠机是一架小客机，因为飞行员操作失误导致的。下面我们聊聊为什么发动机失效为什么还能成功着陆。

1、单发失效。

如果单发失效关车后，失效的发动机还会产生风阻，加上一侧的机翼没有动力，飞机的平衡将会被打破，飞机会向一侧偏转，如不及时控制，将会出现滚转。但是大家不要忘了，还有另外一台发动机正常运转，这台发动机继续提供动力，如果在巡航阶段失效，动力可能会散失30%左右。另外上面各系统的问题会受点影响，但不会失效。比如波音737，气源、电源、液压由另一台正常的发动机正常提供，只要飞行员不操作失误，完全能够正常操作飞机安全降落。

另外单发失效已经属于飞行员一项常规训练，是必须熟练掌握的技能，要求每个飞行员在任何阶段碰到发动机失效都要熟知处置要点，处置动作，牢记处置程序。

2、双发失效。

倘若双发飞机双发都失效了，那是真遇到危险了。如果不是因为火警等因素导致发动机失效，飞行员会尝试再启动发动机。如果还不行，那将会直面空调失效、液压失效、电源失效等。

这个时候怎么办呢？没有了动力，飞机就像滑翔机一样滑行了，如果飞机飞得够高，可以利用高度优势，下降高度。由于失去了动力，现在最重要的就是能够操纵飞机进行迫降，有两个系统必须工作，仪表和舵面，所以对于电源系统和液压系统就尤为重要。对于737及以下一些非电传操纵的飞机，即使失去所有液压系统，飞行员仍然可以通过驾驶盘钢索连接控制舵面从而控制飞机，而像A330、787等大飞机，仅靠人力是无法操纵舵面了，而且很多是电传操纵，没有钢索。通常这些飞机都设计有冲压涡轮(RAT)，遇到紧急情况后放出，类似于一个大风扇，利用滑翔的速度可以带动一个应急发电机和液压泵，可以提供紧急电力和液压。

RAT

当然在出现上面的情况之前，飞机在一定高度还可以启动辅助动力装置（APU），APU可以提供电源、气源。另外飞机上的电瓶还可以提供至少30分钟的直流和交流应急用电。飞机上的各个系统通常都有好几套，只要有一套正常运转，该系统就不会受影响。比如737，在空中电源有2个发动机发电机，一个APU发电机，以及电瓶可以提供；液压源有两个发动机驱动泵、两个电动泵、一个备用泵，还有特供前缘装置的PTU等。

双发失效，如果重启发动机不成功，那就只能操控飞机迫降了，危险情况不用说。就现在的环境和技术来说，双发几乎不会同时出现，如果真的不幸出现了，作为乘客绝不能放弃，相信飞行员的实力，相信自己的运气。

2009年1月15日全美航空1549次航班上演的“哈德逊奇迹”。飞机起飞后遭遇鸟击，双发失效，萨莉机长技术精湛，机组成员沉着应对，成功迫降哈德逊河，机上155人全部生还。

2019年8月，俄罗斯乌拉尔航空由莫斯科茹科夫斯基国际机场飞往克里米亚地区辛菲罗波尔的U6178次航班，起飞后不久遭遇鸟击，双发失效，紧急迫降在机场外的玉米地内，机上234人全部生还，上演萨莉机长2。

墨菲定律讲如果事情有变坏的可能，不管这种可能性有多小，它总会发生。机械故障率会随着科技的发展而减小，但人为因素的原因，就需要去不断地研究了。下一次，给大家普及一下ETOPS。