疲劳试验液压平台
资讯讲解
液压站，是一种由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等元件构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置，其适用于驱动装置和液压站分离的各类机械上，通过液压站与驱动装置（油缸或马达）用油管相连接，使液压系统可完成各种既定工作。
既然是工业设备，使用维护自然必不可少，这类设备在该问题上都有着哪些不同之处呢？我们将以这四点分别说明：
（一）正确选择和使用工作介质
对于一般工业设备所选用的各种压力级的液压站，都可按既定使用的液压泵类型选择相应的液压油，现在市面上较为流行的为L-HM32和L-HM46抗磨液压油。对于在高温环境下或邻近火源、有易爆品等易于引发火灾的危险场合，如矿山、冶金、电力、石油、钢铁、船舶与航空等，为避免造成难以估量的经济损失，可考虑采用难燃的液压液，包括水包油型（O/W）乳化液L-HFAE和油包水型（W/O）乳化液L-HFB、水-乙二醇型液L-HFC、磷酸酯液L-HFDR等。
为防止液压油液的污染导致液压系统故障，应注意以下事项：
a、存放——液压工作介质要放在干净处存放，所用器具均（如油桶、漏斗、油管、抹布等）应保持干净；
b、元件擦洗——最好用丝绸或化纤面料擦洗，以免纤维堵塞元件的细小孔道，从而进一步引起故障；
c、密封与滤芯——油箱应加盖密封，过滤器的滤芯应经常清洗和更换；
d、油温——最适宜的油温为30～55℃，当油温低于15℃或高于60℃时禁止开车，为方便调节油温，可提前加热或冷却；
e、检查更换——经常检查并根据工作情况半年年或一年换油一次，换油时应将油箱清洗干净，再通过120目已上岗的滤油器向油箱内注入新油。
液压油
（二）正确连接和使用电气控制装置
现代液压设备多为机电液一体化产品，电液控制元件被大量应用，为了保证设备长期可靠运行，应正确连接和使用电气控制装置，一般应注意以下几点事项：
a、各种电液控制和转换元件的外接电气控制线缆必须通过电气盒引入；
b、电磁阀的控制电压，交流电磁铁的控制电压一般为交流220V（有些也用380V、127V、110V或36V等），直流电磁铁常用电压为24V（有些也用110V），所使用的控制电压必须与电磁铁所标识的一致；
c、对于带记忆元件的电磁阀应短时通电；
d、电液伺服阀、电液比例阀和电液数字阀的控制放大器和电气-机械转化器应按功能和信号关系正确接线；
e、要尤其注意电动机转向要与液压泵箭头标识的方向相一致；
f、液压泵驱动电机的的启动与其他机械一样，要求空载（即卸荷）启动，待短暂运行后，再进行加载工作。通常情况下，工作过程中不应频繁启、停电动机，在低温状态下启动时，需调整溢流阀为1/2的额定压力，在反复电动发动机，使溢流阀全溢流，给液压油液加温，待温度升高至20℃左右，再投入正常运行（有加热器的可直接加热升温）；
g、在液压站使用过程中，不允许任意调整电气控制装置系统的互锁装置，随意移动各限制开关、挡块、行程撞块的位置。
电液控制机电箱
（三）一般安装调整顺序
a、将液压站擦拭清理干净后安装，用地脚螺栓固定（小容量液压站可直接放在地板上），调平清洗后向油箱内注油；
b、参照液压系统原理和液压管路图依次铺设管路；
c、参照电气原理图引入电气控制线；
d、将全部压力阀调节手柄放松（一般为逆时针旋转），点动发动机，检查转向，确保方向正确；
e、启动电动机，对于定量泵系统需调节溢流阀，对变量泵系统先调节流量，再调节溢流阀至系统最高使用压力，注意消除外接管路漏油；
f、依次调整压力阀、流量阀至规定状态，手动点此换向阀，检查执行结构动作是否正确；
g、用电气调试循环，检查主机动作是否正常；
h、调试电气、液压挡铁、挡块至规定位置，确保行程正确；
i、用电气调试循环以调节溢流阀，保证运动速度，完成规定循环；
j、用电气半自动循环，连续运行半小时，确认无误后，执行机构的输出力和运行速度需满足要求，即可投入半自动或自动循环正常工作。
液压站组装测试
（四）其他
a、当液压站停机4h以上时，应先使液压泵空载运转5min，再启动执行元件工作；
b、各种液压元件、辅件若未经主管部门的同意，不允许私自调节或拆换；
c、按相关规定对液压站予以日常检查和维护，在安装、调试以及日常运行各个环节都应注意防止污染；
d、当液压站突发故障时，未经允许不得私自乱动，应及时通知相关部门分析原因并加以排除。
液压元件试验系统
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