价值数百万欧元的M1坦克，一直是美国陆军引以为傲的顶级装备，不过你知道美军是如何制造M1坦克吗？
今天我们就一起来看看，美军号称能用到2040年的M1坦克制造过程。
安尼斯顿工厂
这是占地40平方公里的安尼斯顿工厂，厂里有2100栋建筑，2600多名员工，他们的主要工作不是生产，而是拆解M1坦克和翻新零件。
因为美军自1993年起就没有生产过一辆全新的M1坦克，他们现在的M1坦克，全靠翻新改造维持军队需求。
这是一辆从伊拉克回来的M1坦克，它需要在安尼斯顿工厂进行拆卸 。
不过想要拆掉一辆M1坦克，可不是一个小工程，一辆M1坦克，有一万两千多个零件，需要3000多名员工，工作4个月才能完成拆卸工作。
首先要将坦克上方29吨重的炮台吊走，接着就是拆解重达41吨的壳体，然后再是1500匹马力燃气涡轮引擎和可容纳1900公升燃油的6个燃料箱，最后是两条15米长重2200公斤的履带。
而要吊起9吨的炮台，需要工厂内重30 吨的吊臂，随着机器的运作，炮台被缓缓吊起。
炮台在脱离坦克后，会放到运输车上。
别看这个过程很简单，但工作人员必须小心谨慎，因为一个操作失误。下面的同事就会被砸成肉泥。
在成功完成第一步后，就可以拆解整辆坦克了，而在拆卸壳体时，员工需要迅速将1吨重的燃气涡轮引擎移走。
当它运动起来时，时速高达72公里，有着超强动力的它，自然是一个超耗燃料的怪物。
不过好在这个引擎并不挑食，任何可燃的汽化液体都可以作为燃料。
但这样的引擎也有缺点，那就是续航能力差，1900公升的燃油只够它行驶460公里。而且在沙地作战很容易将涡轮叶片损坏。
这样造价昂贵的引擎在损坏后，美军并不会丢弃，因为它早在1992年就停产，没有新的零件，所以工厂员工必须进行修理。
当然修理它需要用特制的装配线，而引擎在修好后，会运往莱马工厂进行安装。
其他从M1坦克拆卸下来的零件，也会进行修理翻新，修理好后员工会挂在半公里长的输送带上，一个一个地重新喷漆。
重新翻新好的零件，会放在用2000万美元打造的机械化仓库中，而这个机器运作的仓库在1992年就开始使用了。
因为里面存放着四百多万的坦克零件，所以有9个机器人和14名员工，专门负责进行拿取和存放。
当M1坦克拆卸下的零件在翻新时，坦克的空骨架也需要进行修理和翻新，对待这个大家伙，也需要专门的工具。
首先需要员工用厚厚的橡皮保护套将一些部分包上，然后再将空骨架吊起，放进这个大箱子里。
箱子开始旋转运动后，里面会喷出数百万颗小钢珠，这些钢珠遇到空骨架会发生激烈的摩擦碰撞。
而这样喷砂的方式，可以磨光骨架钢铁的表面，让它如新的一样。
一辆M1坦克在安尼斯顿工厂完成拆卸翻新后，会通过火车运往莱马工厂进行组装。
莱马工厂
莱马工厂也是美军重要的机密军工厂之一，曾是二战“雪漫”坦克生产的供应地。
这里有50余万平方米的生产间，而M1坦克会在这里进行为期6个月的组装
莱马工厂在组装时也会更新改造坦克的设备，包括M1坦克的炮台、操作设备等。
虽然在安尼斯顿工厂M1坦克已经进行了翻新，但是莱马工厂的员工还是会检查，而不合格的零件会重新修理。
M1坦克壳体被再次拆成一块一块，员工会进行切割、打磨、修复。
完成这些程序后，会再次组装成型，然后喷上底漆。
而壳体完成改造后，就可以开始组装零件了。
组装零件总共需要16个工作站和35名员工，这些工作站和员工负责的工作内容都不同，有安装液压设备的、有安装武器的，一辆M1坦克会在一个工作站待上一天。
经过员工的一点点组装，一辆M1坦克逐渐成形，现在壳体还差两个最重要的部分引擎和履带。
吊臂拉着引擎，缓缓落入坦克内，然后再由员工进行安装，待引擎安装好后接着两条履带铺在坦克前方。
通过坦克车轮上的拉绳，让坦克移动时将履带自动装上，然后定位好后的履带由机器进行连接两端，随着机器的拉动，固定履带产生的张力发出吱吱声。
M1坦克身体安装好后，接着就是炮台，作为坦克的神经中枢，这次莱马工厂又给它改善了功能。
如指挥官使用操作炮台的新电脑、数字化指挥控制系统、夜间作战用的热成像系统以及判断风速修正开炮弹道的感应器等。
有着新设备的炮台，需要在长达168米的工作间，由38名员工进行安装。
这些设备都安装好后，最重要的部分登场了。
这个曾在1991年波斯湾战争，接受过战争检验的120毫米大炮，可以一击将敌对坦克打个大洞。
对待这样一个杀人武器，安装的员工必须精确地将炮管对齐后膛内的锁轴，不然就无法发挥作用。
为了不出错，安装炮管的员工使用了两条安装线进行成功安装。
而安装好后的炮台还需要开启液压装置进行测试，测试的员工在狭窄的操作间内，将新的设备一一测试确定没有问题后，在莱马工厂耗时5个多月改造翻新的M1坦克，终于可以重新合二为一了。
随着吊臂机将炮台缓缓移动，周围的员工十分谨慎观察着，虽然已经多次操作了，但只要出现一个错误，几百万美元的心血就会毁于一旦。
当29吨重的炮台，成功下降到坦克内后，M1坦克的外壳还需要用特制的工业溶剂喷洗，
再将最后一层隔绝化学毒剂的漆喷上，这个长达10个多月的翻新才算完成。
像这样的战争武器每周都会修复14台，而战争时期每周会达到29台。
在重新投入使用前，M1坦克还需要进行测试和实战演练。
测试内容如60度上坡不下滑，在快速前进时突然刹车等等。
通过这些测试，就可以去往布里斯堡进行实战演练，而作为最后把关的一个环节，美军会让多个部队一同参与测试M1坦克的性能。
这场实战演练中，M1坦克完美地完成了任务，它可以去海外继续完成任务了。
对于美军的引以为傲的顶级装备M1坦克，你有什么看法呢？欢迎留言讨论。
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及版权,请您尽早时间联系jinwei@zod.com.cn