开过电子助力再也不想开液压的

我来四它十我跟大四七七四家分享一下它们的优缺点

电子转向她六它一助力,它是顺应科四五三七技的发展,更二你它六三十四四能化,实n五三z际上是电你你八七提供的助力,理论二她六四我n我n八三谦三七zz八通电就有十她七三五九五三力,优七八二她他七三我是方十五八谦向盘谦一二七它四五z容易n三他四做得轻谦z他十,而十八你他六你他五你n五九以调成高七一六谦zn九八重,低速轻zz它z,高档三他你你点的谦十五她车能通过速度我一谦你的快慢四七她你三她一十相应八n我三的转她谦一你向速度来适应,并五二四八且基本n一七n不耗油,电二他八她助力基八七五她本无他它我五你四谦四音,而且也八z你五不需要七她一六他五n四护等优点四三四九。缺十八六你点是电动助力分二谦谦七很多四七二九九他你我,有一她一二十部分我她四n电动助力九五谦五z九谦九指向你四n你zn二你我六她n谦一六它不好三六六八,某他我n一些电动五四二n助力的车十他他谦,转弯的回馈很zn四五差,基本上要靠驾驶六六你你员自你八n我己转回来。电动助九四她nn二三六我八九四有一她十二她他三它二就是没有六十九十助力油我八我z。如果车身较他n二七七八七六,转向系统七八八z需要九n八n提供六九你二较大的助力能量五九六你,那么n七她谦电子助力七五他九转向三你我四就显我他五九得力不从心,所以z谦六四我八八她子助力八二二一六nz三你一我十多用于小谦一它我排量他八你她车上,电转五它z七向助它谦八四三她二二假如说谦一谦她有问题十她我四的话维修成本一五z一比较九二z她高,象国我十他七九八六三谦她三你哈飞十n六二路宝,昌他z三n它七z你北斗十三它八二二它她北汽四七你谦威望十谦九她这类微她他n二型车就是使用的你四五谦电子九你二八助力它九六z转向。也就是说在车速我我它她你四七七低的时候助力六六二九能量大,方向盘六谦六六轻;车速三六一我高的你八九你n谦十我候助力能量四一z二小,方向盘重它四八七,这样一三他二给安谦我她八二谦他谦行车他谦谦z带来好处四z九z。而十她z五六n五z一切实一六七七现起他七五三来很简单,只需要通四八五z过一块八我她你集成她它七三电路板一我她四z谦八四六z三六六谦一他六十二八转向电机就可以做n一谦三z二八他。我目前接触我他我我的新五谦它八车有z三我五超过十四八她一半的车都八九六三用电四它七z十六一五助力z它z五

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其实要十六她你她她九七体看你他四你来的话,还是他八四三二九谦n根据车型看具我她他十她二九六八我八三题。要说各一我六六自优势,液压助力二八他三二谦他七是手感“更自然它他十你”,“路你谦四它五三谦她更好九四一一”,而且我六九你比较你他二十成熟,随它谦谦七便我她七六一个厂家九四一三都能他十n它比较容易地四它我十调校得比较完十她七九善。电动助力七三z谦就是更加节能,方十四他八n他二二z你一他轻松,更容易n我三谦八谦z它五它三你校出“低速谦z四谦轻高你八二一速重”等效果六五我它,更高九二你四谦我他十上,也能实z我九七现一些znn它先进功能七十谦z如自动泊车、偏道我七二谦十八你一我我四一纠正等功能n它n一。从他z她五发展趋谦他八它势上我她六n我三n它说,未来电七他四谦它六谦七助力的前景我他十九七六五谦好。

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