马自达阿特兹出现加油不走，突然熄火故障，变速箱维修案例分享

马自达阿特兹出现加油不走，突然熄火的故障现象，到底是什么原因导致的？

今天给大家讲一则6速手自一体变速箱的维修案例，维修对象是一辆马自达阿特兹，行驶了8万多公里。根据车主描述我们了解到，马自达阿特兹近期在行驶中出现了加油不走，突然熄火的故障现象。在故障前期那两天体验还好，没什么明显的感觉，等过了几天后马自达阿特兹出现故障的情况就开始特别明显，在高速上或市区内车道上随时就会出现加油不走的情况，有时还会出现突然熄火的现象，严重影响了正常的驾驶生活。于是就来检查一下到底是怎么了，经过一系列的检查，放油测试等工作后，维修师傅判断为是马自达阿特兹变速箱内部出现了机械故障导致的，机械故障是需要抬下马自达阿特兹变速箱的查看维修的，好了，不啰嗦了，开始我们的维修过程吧！

马自达阿特兹，装配6速手自一体变速箱

马自达阿特兹，车界运动健将“东瀛宝马”。

马自达阿特兹这款车无论是从颜值还是驾驶性能上来说都是很不错的，通红亮气大方的车身、整个车身线条的流畅柔和感、独有简洁的车标与LED大灯之间设计的呼应度等，都是很有观赏度的。当然了，马自达阿特兹可不是花瓶，不是仅有颜值的，还有超常的运动性能，可与宝马相媲美，又因此得名“东瀛宝马”，算是爱车一族对于马自达阿特兹极高的赞美之意了。

拆卸马自达阿特兹变速箱前的准备工作

将马自达阿特兹发动机和变速箱支上，防止掉落、损伤

将马自达阿特兹变速箱相连线束全部拆掉，方便后面的拆卸，节省更多时间

马自达阿特兹变速箱外置电脑的好处？

在这里跟大家说一下，马自达阿特兹变速箱的电脑板是外置电脑板，这样的设计是非常占优势的，一般的变速箱电脑都是内置的，因为变速箱内部常年高温，很容易造成电脑板的烧损，损坏的几率是比较大的，内置电脑的变速箱损坏几率高达百分之七十到八十。而马自达阿特兹变速箱的电脑板是外置的，避免了长期高温的烧蚀，是不容易损坏的，所以这样的设计无疑是为车主们又省了好几K的维修费用。

将马自达阿特兹发动机和变速箱连接的螺丝拿下后，用螺丝刀帮助分离它们，此时一定要注意好力道

马自达阿特兹出现问题后的常见故障现象？

1、行驶中出现顿挫、抖动、异响的现象。

2、行驶中出现突然熄火，加速无力的现象。

3、行驶中出现闯档、发动机故障灯亮的现象。

4、行驶中2升3档、4升5档的时候顿挫现象很严重。

5、在滑行时松开油门，会有一种车子被拉住的感觉，减速也很快。

6、低速行驶时候偶尔会顿一下“框膛”，感觉就像手动挡转速不够升档的感觉。（老司机都能明白这种感觉）

成功拿下马自达阿特兹变速箱

马自达阿特兹发动机飞轮盘

马自达阿特兹的飞轮盘有什么作用？

马自达阿特兹飞轮盘的主要作用就是缓冲动力冲击，缓冲发动机传给变速箱的巨大动力冲击，将缓冲后的动力传到变速箱液力变矩器，再传递到到变速箱内部，从而变速箱开始运作。

将马自达阿特兹变速箱抬到手术台，准备开始维修手术

先拆卸马自达阿特兹变速箱壳体固定螺丝

拆下马自达阿特兹起停电机，主要作用就是给变速箱提供压力

拆卸马自达阿特兹液力变矩器

马自达阿特兹液力变矩器有什么作用？

马自达阿特兹液力变矩器又叫大力鼓，内部由涡轮、泵轮、导轮构成，主要的作用就是传递转矩（动力），前面说过飞轮盘将缓冲后的动力传给液力变矩器，液力变矩器再传到变速箱内部。除此之外，马自达阿特兹液力变矩器还有变矩、离合作用。

拆卸马自达阿特兹变速箱壳体固定螺丝

拿下马自达阿特兹变速箱油底壳

马自达阿特兹变速箱油底壳上沾满铁粉

马自达阿特兹变速箱油底壳上铁粉的由来？

马自达阿特兹变速箱油底壳上的铁粉就是变速箱内部机械故障磨损严重出的，这里也跟车友们说一下，在我们车子出现一些故障后，去售后检测知道是变速箱问题，又不知道是机械故障还是电脑故障，这个时候就放点变速箱油，如果是机械故障的话，有内部就会有上图类似亮晶晶的铁粉，如果没有铁粉就是电脑故障了。车友们，这招你学会了么？

马自达阿特兹滤 已经变得很脏了，中间的滤芯变的很黑，过滤作用也不理想

马自达阿特兹变速箱阀体作用？

马自达阿特兹滤 后面就是阀体了，阀体就是液压控制单元，又叫滑阀箱，起到一个转换档位、控制油压的作用。阀体内部设计十分精密，由一个个小阀芯和阀道构成，在工作时候阀芯在阀道里上下运作完成工作，因为它们之间的工作缝隙比较狭小，如果有杂质进入的话是比较容易卡滞的。所以对于变速箱油的干净程度要求是比较高的，而变速箱油常年运作于机械之中，机械运作是又难免会摩擦出铁屑掉到油里面，时间长了，铁屑变多，流经阀体时就很容易卡滞。

而变速箱油也是有保质期的，在某个时间点或公里数后，变速箱油就开始变得越来越稀，润滑作用也大不如前，机械也就会容易出现故障。唯一的解决方法就是定期的更换变速箱油，保持变速箱内部正常的工作秩序和干净的环境，建议换油时间在车子行驶三年或是六万公里的时候更换，效果会好一点，当然也可以也根据自己的驾驶情况定，经常跑高速的可以延迟个一两年两三万公里更换，而经常在市区等红灯档位切换频繁的车友建议在这个时间段更换。换变速箱油不是为了不坏，而是为了使用的更长久。

拆卸马自达阿特兹变速箱内部固定螺丝

马自达阿特兹变速箱单项锁止离合器，起到一个单方面对离合器的一个控制

马自达阿特兹变速箱内部的轴承损坏严重

经过维修师傅认真排查发现，马自达阿特兹变速箱内部机械部分输入轴，轴承，齿轮，摩擦片等均有不同程度上的损坏，损坏原因主要在于配件的材质问题，针对于此问题，维修师傅选用了改进过的加厚版耐用的配件解决问题，将改进的配件重新装好，重启试车，马自达阿特兹加油不走，突然熄火的故障现象消失了，车子又恢复了原来的平稳状态。

在此跟车友们说一下，车子出现问题后，如果车子还没出保一定要第一时间去售后检查，把问题解决，如果售后不认账就要态度强硬的与他们对峙，将问题搞好。如果车子出保了也要去售后检查，确认故障，但不在那里维修，因为只要是车子出保了再回到售后维修，费用这方面就绝对是天价了，将故障查好，如果是发动机故障就是发动机专修厂，如果是变速箱故障就去变速箱专修厂。如果觉得不放心就签合同，专业的专修厂都会有这一项，并且还会附带质保。如果没给您修好，在质保期内再重新维修，如果维修两到三次还不见好，就直接免费换掉，毕竟也是签了合同的，自然会负责到底。