近日，极氪智能科技公布旗下豪华猎装轿跑——极氪001，首创【电动汽车漂移速度最快 207.996km/h】、【电动汽车绕桩最快 49.05s】两项吉尼斯世界纪录。刷新用户对高性能纯电汽车认知的同时，极氪001凭借着“快、准、稳”的极氪式操控，引领纯电驾享体验逐渐回归用户出行第一需求，体验更加纯粹的驾驭乐趣。
极氪001以出众的机械素质，打破纯电无操控定律，并在用户心目中印刻出鲜明的“极氪式操控”标签。极氪以零百加速3.8s的超跑级加速性能诠释“快”；以顶级软硬件通过高性能潜力实现的完美协同诠释“准”；以更加强大的可控性及稳定性诠释“稳”。极氪001的驾驶乐趣，不仅在于高配硬件带来强悍的机械素质，更在于让智能科技完美融入到研发和调校功底上，实现软硬件的耦合与协同，为用户带来极致的出行享受。
极氪001，首创两项吉尼斯世界纪录！其中，【电动汽车漂移速度最快挑战】要求车辆在极短的距离内实现大于160km/h的极速起漂，并且在50米的漂移距离内始终持续保持漂移角度大于30度。【电动汽车绕桩最快挑战】要求车辆在60秒内于连续50个间距15.2米的标记物之间持续进行快速重心切换，并且在过程当中不能触碰或碰倒标记物。极氪001以 207.996km/h、49.05s的成绩分别创造这两项吉尼斯世界纪录，充分验证了极氪001作为纯电操控天花板所具备的“快、准、稳”三大极限操控实力。此次两项纪录的创造，充分展现了极氪001极限操控性能。随着极氪让智能与电动科技实现完美融合，极氪001也将以超越过往的姿态，为用户带来更加极致的出行享受。
车型定位：智慧时代的“豪华猎装轿跑”：超越概念车的量产车，甚至打破行业天花板，建立价值新标杆；由用户定义出行极致体验，并且让极致不断进化的产品。
极氪式操控：“快、准、稳”的高性能驾控感。
1、 快：零百加速3.8s，超跑级加速性能
001的快是天生的。极氪 001采用高性能永磁双子电驱系统，两颗高性能永磁同步电机前后完全对称布局，相比异步+同步方案在效率、性能等综合表现上更优。
峰值功率400kW，最大轮端扭矩7,680N·m。
迅疾响应速度，爆发强悍动力，轻松迈入“3秒俱乐部”。
极速200km/h+
– 光快还不够，还要一直快。极氪 001搭载的高性能永磁双子电驱系统电机最高转速可达16,500r/min，满足整车更高极限时速要求。
– 电机的最高转速是一个重要的设计指标，体现了电机本体在超高速运转时的稳定性，对硅钢片的结构、磁钢的排列、传动轴的精度以及轴承的强度都提出了相应的要求。
8层发卡式扁线定子绕组技术，保障连续多次加速性能稳定。
– 极氪001搭载的威睿电机采用了扁线绕组形式，利用粗扁的铜线优化排列，可高效提升电机槽满率，并获得更好的功率密度。同时，因扁线形式让电机齿槽内铜线间空隙变少，造成扁线与扁线间接触面积变大，带来了更好的绕组散热性能，让电机热衰减降低，保障连续多次加速性能稳定。
– 8层发卡式扁线定子绕组技术相较传统6层、4层绕组技术，可让电机槽满率提升70%，使电能高效转化为机械能，每个电机具备200kW的输出功率。
– 拥有400V电压平台下超高电机功率密度，达到6.05kw/kg。优于美国2025年5.7kw/kg/中国2025年5.0kw/kg的指标，比同行的2.05kW/kg和1.96kW/kg高出近3倍。
– 实现97.86% 的极高电机效率，效率超85%的面积区≥93%，优于中国2025年“国标”电机效率超80%区间≥90%的要求。加之超过65%的磁阻转矩占比，可把电机热衰减降到最低。
2、 准：不止于快的操控乐趣
– 极氪在整车动态性能上的所有努力，就是要让极氪001的驾驶者感受到人车合一的操控乐趣。极氪001配置的顶级软硬件，以及纯电汽车天生的高性能潜力可实现完美协同，让过弯灵动自如。
前后50:50轴荷比，稳如磐石的车身动态
– 极氪001宽体低重心的底盘设计实现了前后轴50:50的质量分配，前后车身重量均衡，能弱化过弯转向不足/过度，提升车身稳定性，弯道稳如磐石。同时，还可实现保持车身前/后轮抓地力均衡，做到起步够劲，刹车有力、平稳。
可变转向比系统，更小的转弯半径，掉头更轻松
– 可变传动比转向器较传统转向器，实现了转弯响应迅捷、原地转向便捷、直行舒适度高三者的兼顾。
– 极氪001拥有5.9m的最小转弯半径，具备更稳健的高速行驶和更灵活的低速控车质感。
智能电动四驱系统
– 高性能永磁双子电驱系统分别为前后轮提供200kW动力，让极氪001具备与传统燃油车完全不同的全时智能电动四驱。
– 智能驱动力矩分配系统与扭矩矢量分配制动系统（DWTB)完美配合
加速转弯速度更快，操控性更灵活。
方向稳定性更好，牵引力更大，安全性更高。
车辆对转向命令反应更迅速，转向反应更准确，改善转向不足现象。
越野模式下，车辆具备优秀的脱困能力。
极致操控轮胎
– 采用国际一线马牌PC6与固特异Eagle F1 AS3轮胎，有更大的接地面积，保障强大的抓地力，让车辆拥有更好的转弯能力。
直线看加速，弯道看G值。
– 极氪001实测最大侧向G值可达0.91，能有效弱化转弯惯性的影响，弯道更灵活。
3、 稳：极限操稳倾侧小
即便车辆在极限的边缘舞蹈，极氪001也能精准控制车身姿态。出众的极限操稳性能，既能为用户高速避险带来极致安全保障，又能满足中国复杂路况对舒适性的要求。
高性能底盘悬架系统
– 前双叉臂虚拟双球头悬架+后集成多连杆全铝悬架。结构上，前悬架让轮胎保持了最大接地面积，拥有更好的抓地力，给予车身强而有力的支撑，让操控游刃有余；后悬架采用Integral Link形式，保证优秀极限操稳性能的同时，还节省了布置空间，让驾驶乐趣与舒适性兼得。
– 高性能空气悬架系统。四轮空气弹簧可让极氪001实现离地间隙（空载）117-200mm的切换。全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统可实现多场景驾控的“减震组合拳”，应对不同的场景，毫秒间完成系统联动，控制阀门调整到所需的阻尼，使底盘响应更快，提升车辆操控性能。
– 液压衬套。液压衬套较普通橡胶衬套，能有效隔绝低频振动。极氪工程师经过几十轮调校，每轮几百组方案的尝试，最终实现了液压衬套特性与极氪001的完美结合，在底盘舒适性上实现了质的飞跃。
行业领先的40,000N·m/deg整车扭转刚度
– 极氪001采用高性能钢铝混合轻量化车身，整车扭转刚度达到40,000N·m/deg，在满足五星安全标准的同时，为性能操控打下了良好坚实的基础。又轻又刚，才能实现蛇形走位。
– 车身扭转刚度越大表示车身的抗变形能力越强，能提升操控稳定性极限。在激烈驾驶和极限状态下转向表现和车辆走线受影响更小，车身动态响应更好。
34.5米，极致制动性能
– 跑得快，还得刹得稳！极氪001的100-0 km/h制动距离仅为34.5m。
– 刹得快，高效电子控制模块
博世ESP 高动态版系统：全新四核处理器，双线程执行，建压速度达10cc/秒，较上一代提升3倍，响应更迅捷。
博世iBooster 2.0电子助力制动系统：不再依赖于传统真空泵和真空软管，不受外界气压影响，可利用高精度传感器，毫秒级响应驾驶者操作，制动更精准。
制动系统自检：实时监控信号有效性，每20ms内执行一次自检，如有异常，及时 警通知驾驶员。
三重冗余控制：ESP 9.3系统帮助车辆更迅疾地响应制动指令，iBooster 2.0系统可更快构建制动压力；机械式制动保证整车断电故障时，仍可提供制动能力。三重保障，驾驭安全无忧。
– 刹的稳，高性能执行模块
ITT高性能摩擦片：采用意大利ITT专属定制的高性能陶瓷无铜环保摩擦片，历经20轮制动选型验证，拥有更优秀的摩擦性能，制动性能高效稳定。
四活塞制动卡钳：前轮四活塞制动卡钳，带来强劲制动性能的同时，兼顾细腻且线性的刹车脚感。拥有更优的制动和抗热衰退能力，不仅让刹车更柔和，且能降低制动抖动风险。
AMS标准通风制动盘：采用欧洲AMS高标准大尺寸通风制动盘，具备优秀的散热、耐磨损和抗腐蚀性能。能高效提升抗热衰退的稳定性，保障连续多次紧急制动后效能依旧稳定。
马牌/固特异极致操控轮胎：极氪001采用马牌PC6与固特异Eagle F1 AS3轮胎，有着更大的接地面积，专属的花纹胎面设计和橡胶成分，保障强大的抓地力和稳定性。干、湿地制动表现均优异。
车是一个整体，好的操控，是一套系统工程。极氪001独有的“快、准、稳”驾控实力，不仅为用户带来了超越期待的驾控乐趣，也为用户在高速遇险采取紧急转向或壁障操作时，给予更加强大的可控性及稳定性。
4、 进化：智能科技赋能，让极氪式操控再进化
极氪智能驱动系统是第一个专为纯电高性能体验打造的智能系统，也是业界第一次将智能科技，系统性应用在纯电驾控全部领域。
极氪智能驱动系统专为纯电高性能而生
– 基于SEA浩瀚架构4000多个API接口的开放，让驾控领域的每一个子系统与多个系统域融合，协同管理性能表现。
– 在极氪001上，7大核心控制器指挥33个智能驱动硬件，通过千万行涉及驾控的代码，实现软硬件的耦合与协同，并以数字化的方式融入了近30年坚持正向调校的深厚功底。极氪001出众的操控表现，均得益于这一系统的完美运行。
– 极氪智能驱动系统带来的不是单一成绩的突破，而是纯电驾控的全程高能表现：
不仅极限高，还要够稳定。在连续测试中，极氪001能做到多次全力加速和制动，性能稳定。
不仅直线快，劈弯也要精准安全。极氪001的最大侧向G值达到0.91，3米级轴距车型中最佳；麋鹿测试成绩82公里/小时，比肩超豪华纯电跑车。
– 性能不妥协 用户不纠结
闪电切换能够在0.4秒的眨眼瞬间，实现后驱/四驱的智能切换。在一台极氪001上，极氪闪电切换让三种驱动模式智能切换，既有3.8秒的澎湃性能，又有更长的续航里程，在CLTC工况下的综合续航里程，可以提升34公里。
– 三种驱动模式：极氪闪电切换技术能够联动6大ECU，根据全车18个传感器，感知车辆姿态，并协同前后电机、加速与制动踏板，结合路况实现全时后驱，适时四驱以及全时四驱三种电驱模式的智能切换。这一技术与驾驶模式智能匹配，用户只需根据现实场景自主选择即可。
日常城市通勤：经济模式下前电机完全脱开，拥有后驱体验的同时，能够减少能耗，续航里程表现比综合工况更优。
周末自驾出游：可以选择舒适模式，极氪001将采用适时四驱，在高速长途路况下，智能切换成单电机驱动，降低能耗；急加速或驶过土路、碎石路等路况下，四驱模式将无感智能切换，扭矩全力输出，迅猛的加速能力随叫随到。
应对雨雪湿滑：全时四驱是最好的选择。前后电机同时工作，在低附着力路面上，四个车轮分摊驱动力，行驶稳健、保障安全。
智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统
– 智能防滑系统将DMC电机扭矩控制集成于MCU电机控制器中，控制信号传输、完整响应循环，反应速度在6毫秒之内，比TCS牵引力控制系统快10倍，让抑制打滑成为条件反射。
– 快速响应的扭矩控制让极氪001有了更高的行驶极限，提升车辆整体的驾驶稳定性，让紧急情况也可安稳从容。
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