起因：柯尼塞格的创始人Christian von Koenigsegg于2013年购买了一辆特斯拉Model S P85+，该车无需降档或等待涡轮迟滞即可立即提供动力的能力给他留下了深刻的印象。他对特斯拉这样的电动汽车所提供的直接和直观的体验印象特别深刻，他表示，即使是一级方程式赛车，传统内燃机也无法实现电机的瞬时响应。所以Christian von Koenigsegg试图将电动动力系统的这一令人向往的方面与柯尼塞格轻型、强大跑车的传统体验相结合。
意识到某种形式的妥协是必要的，Christian von Koenigsegg决定寻求一种混合动力解决方案。通过取消传统的7速双离合变速器并改用单档直驱系统，这套系统包括安装在Regera上的三台电动机和一个4.5 kW·h电池组。这种解决方案还提供了Christian von Koenigsegg所寻求的即时响应效果，而车载内燃机将在电动机效率较低的情况下保持高加速度。
动力系统布局
发展：Regera的设计结合了CATIA软件套件和Autodesk Inventor系统，而AutoCAD Electrical软件主要用于重新设计车辆的电气系统。根据Koenigsegg技术总监Jon Gunner的说法，与之前车型的单个电源节点相比，Regera使用多个电源节点来连接整个汽车的电线，从而减轻了重量。
其中科尼赛克Regera的许多部件，都是使用3D打印技术制造的。这包括静态组件，例如内饰下方的汽车内部细节和汽车后部的大型电动排气口，以及动态组件，例如发动机中的可变几何涡轮增压器。这种制造技术使得柯尼塞格能够更好地调整通过涡轮增压器的气流，并实现更复杂的内壳形状，这也是传统方法无法实现的制造技术。
NVIDIA的技术使Regera引入了Project Holodeck技术，这是一种能够导入和操作高细节3D模型的虚拟现实环境。柯尼塞格工程师使用这项技术来实时协作设计理念，并且可以让客户在购买或制造之前在VR设备中体验他们的定制汽车。
规格：Regera是一款两门敞篷超跑，带有一个可拆卸的顶篷，而且还可以存放在前行李舱中。它是柯尼塞格生产的第一款混合动力跑车，也是第一款使用其直接驱动系统进行动力传输的汽车。
动力总成：据 道，Regera通过混合动力系统的总输出功率为1797马力（并非动力系统的真实输出功率）。
Regera 的动力系统图
与一般情况一样，Regera的内燃机 (ICE) 仅在高转速时产生最大功率； 然而，由于固定齿轮比，这将对应于非常高的速度。 低速时的动力由电动机提供，最大组合机械功率输出为1500马力和2000牛米的扭矩。
日内瓦国际车展上展出的Regera发动机和排气系统
内燃机：内燃机 (ICE) 是一款完全由柯尼塞格工程师开发的双涡轮增压V8发动机，排量为5.0升。每个气缸有四个气门，每个气门的缸径和冲程为92毫米×95.25毫米，压缩比为9.3:1。该发动机采用干式油底壳润滑和双顶置凸轮轴技术，气缸组角度为90°。它在7800rpm时的额定功率为1100，在4100 rpm时使用95辛烷RON汽油的额定扭矩为1280牛米。由于这台引擎可以燃烧更清洁的E85生物燃料，工程师在燃料箱中安装一个检测器，以检测E85生物燃料，从而增加该发动机的功率输出。
电动机：这套混动系统包含三台YASA电动机，三台电机总功率为697马力和900牛米的扭矩。其中安装在曲轴上的一台215马力YASA 400电动发电机组充当启动器和发电机并提供扭矩补充，另外两台244马力的YASA 750电机，安装在轮轴上驱动每个后轮并提供扭矩矢量和牵引力效应。电动机由Rimac Automobili开发的4.5 kWh、800V、75 公斤液冷电池组供电，使其成为第一辆800V量产汽车。柯尼塞格声称该电池组是有史以来为量产车制造的功率密度最高的电池组。
充电端口
在制动情况下，Regera中的动能回收系统可以在运行期间再生高达150 kW的功率为电池充电。
4.5千瓦时电池组
传动系统：Koenigsegg Direct-Drive System (KDD)系统是由Koenigsegg Advanced Engineering Team专为Regera开发的。 KDD系统有效地消除了对变速器的需求，并可以在纯EV（电动汽车）模式下驱动车辆。 Regera没有传统的多齿轮变速箱，而是采用单速固定齿轮变速箱，通常称为直接驱动，减速比为2.73:1，这意味着安装在ICE上的曲轴将旋转2.73次，直驱机构的输出轴旋转1次。
Regera 的 ICE 和混合动力系统的功率图
在速度低于30英里/小时时，轮轴电动机主要通过使用液压联轴器来驱动汽车，该联轴器使ICE和安装在曲轴上的电动机驱动。当车速超过30英里/小时，安装在曲轴上的电动机和内燃机的转速通过液压联轴器的锁定与车轮速度成正比。然而，Christian von Koenigsegg描述并演示了Regera如何配备安装在方向盘上的拨片，该拨片通过启动将曲轴连接到输出轴的液压联轴器的滑动来模拟传统的降档。这会导致ICE和安装在曲轴上的电动机的转速更高，因此在较低速度下的功率比联轴器始终锁定时的功率更高。
悬挂系统：Regera具有与之前的Agera车型类似的悬架布局，前后轴采用双叉臂悬架。叉臂由铬钼钢管制成，由于后者成本高且复杂，因此选择了碳纤维材质。悬架采用特殊的“Z”形防倾杆，仅在一个点连接到车身（而不是传统的“U”形杆的两个连接点）。
“三重”阻尼系统
来自Agera车型的技术还有柯尼塞格的“Triplex”减震系统，该系统由后悬架子系统上的三个定制?hlins减震器组成。虽然通过将顶部叉臂倾斜安装在汽车前部来实现重制动下的防俯冲力，但在后部无法实现这种安装位置。 因此，第三个“Triplex”后减震器的目的是在急加速时提供抗下蹲力。
车轮：Regera配备铝制轮毂或碳纤维轮毂（可选部件），前轮直径为19英寸，后轮直径为20英寸，并带有中央锁定车轮螺母。 轮胎是定制的米其林Pilot Sport 4S’，前轮代码为275/35 ZR 19 (100Y)，后轮代码为345/30 ZR 20 (106Y)。还提供可选的专注于赛道的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。 制动器是通风碳陶瓷盘，，前部六活塞卡钳（直径为397毫米），后部四活塞卡钳（直径380毫米）。
空气动力学：与其他柯尼塞格车型一样，Regera也配备了主动空气动力学系统以优化下压力。 后部是可折叠的液压机翼，前部是活动襟翼，可以改变汽车下方的空气流动。 制造商声称，原厂空气动力系统能够在250 公里/小时的速度下产生450公斤的下压力。
配备可选“Ghost”空气动力学套件的 Regera（标注区域）
在2018年日内瓦车展之前，科尼赛克为Regera展示了可选的“幽灵”空气动力学套件。 该套件扩展了前分离器和侧门槛，为前挡泥板添加了鸭翼，并为后四分之一面板添加了固定翼梢小翼。柯尼塞格声称，安装了Ghost套件后，Regera的下压力将增加了20%以上。
内饰：Regera包括额外的绝缘材料，通过减少由风和动力系统引起的机舱噪音来帮助增加豪华感，以及8向电动可调记忆泡沫座椅。Regera还包括许多新技术特性，例如：Neonode 9英寸红外信息和娱乐系统、具有录音功能的完整摄像系统（前、内、后）、Apple CarPlay、新的音响系统、环境照明和4G、Wi-Fi。 它还具有前后停车传感器以帮助车主停车。
Regera的无线连接功能允许柯尼塞格根据需要向每辆车发送无线固件和软件更新。
Regera具有用于ICE和变速箱的活动发动机支架。发动机支架旨在在低速下保持柔软，显著降低振动和发动机噪音，增加车辆的豪华效果。在更激进或以更高速度驾驶时，发动机支架会变得很牢固，为驾驶员提供更大的横向响应。
外观：Regera上的日间行车灯设计成类似于星座，碳纤维背景类似于夜空。此外，前照灯可以通过安装在每个灯中的两个小风扇主动排出冷凝水。柯尼塞格声称Regera是第一辆“完全自动化”的汽车。所有活动部件和后视镜都装有接近传感器，以防止门在打开或关闭时撞击附近的物体（路缘石、低屋顶等）。
该车辆配备液压泵和蓄能器来控制主动前后翼，以及主动底盘控制系统（控制车辆的离地间隙）。液压升降器被添加到现有的泵和蓄能器中，以允许远程操作车辆上的所有车身面板。
Regera使用由Akrapovi?设计的鱼尾式双排气系统，由钛、铬镍铁合金和不锈钢制成。充电口下方的大型中央排气管不是用来排出ICE的废气，而是作为汽车电池组和电子设备的冷却系统中排出热空气。
2017 年日内瓦车展上的科尼赛克 Regera
生产数量：柯尼塞格计划建造80辆Regera，使其成为该公司在2019年推出Jesko之前最大的单车生产量。2017年6月13日，在汽车首次亮相日内瓦仅两年多后，所有车型均已售罄。
特别版Regera：Regera的许多特殊版本已根据客户要求制造。 这些特别版通常包括定制的车漆、特殊的内饰材料和可选的空气动力学套件。 此类特别版包括：
——Regera“Cherry Bomb”
Regera“Cherry Bomb”
——Regera “d’Elegance”
Regera “d’Elegance”
——Regera KNC (柯尼塞格 Naked Carbon)
Regera KNC (柯尼塞格 Naked Carbon)
——Regera“Raven”（底盘编号 145）
Regera“Raven”（底盘编号 145）
——Regera “Kejsare”（底盘编号 173）
Regera “Kejsare”（底盘编号 173）
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及版权,请您尽早时间联系jinwei@zod.com.cn