有人曾说，参军30年，能干到正师的人不少，干到军级的也有，但是兵龄25年到30年的一级军士长，才是军中最牛的人。
兵王，是比将军还稀少，像大熊猫一样稀缺的厉害人物。
而芮银超，就是其中之一。
1
芮银超出生于1970年，是江苏连云港灌南县人。
16岁那年，芮银超第一次 名参军。
当时，芮银超因为帮家里干活，脖子被稻草划破，有一些伤口还没有痊愈。
等到体检时，工作人员以为他得了皮肤病。芮银超落选了。
第二年，芮银超又满怀希望地去 名，还是没成功。
一直到第三次，芮银超才梦想成真。
入伍后，芮银超被分到陆航部队，当上了一名机务兵。
陆航就是陆军航空兵，利用直升机、无人机等武器装备，支援地面部队作战。
在解放军的众多兵种中，陆航可以说是最年轻的高技术兵种了。而芮银超所在的机务岗，主要工作就是检测、维修飞机。
每架飞机都是国家花几千万甚至上亿买回来的，每个飞行员都是国家耗费大量金钱和资源培养出来的。
所以说，机务兵是一手托着国家的巨额财产，一手托着战友们的宝贵性命，责任比山重。
不过，刚一到部队，芮银超就懵了。
别说修了，对于只有初中文化的他而言，直升机上那些密密麻麻的标识、大大小小的仪表，芮银超连看都看不懂，简直如天书一般。
难怪大家都说这机务岗是“一年站、两年看、三年围着转、四年磕磕绊、五年才玩得转”，实在是太难了。
怎么办？
芮银超咬着牙，做了一个决定：既然穿上了这身军装，就要做一个合格的军人！
芮银超给自己制定了一个学习计划。
每天早上，他都要比其他战友们提前一个小时起床，背定义、原理、参数；中午的时间，他用来熟悉飞机、记电路；晚上的时候，他根据记忆默画飞机所有电路图。
直升机的内部电路结构不是一般的复杂，芮银超一个电路一个电路的画，螺钉一个个摸。
几年下来，不管是直升机的电气电路，还是金属元件，芮银超都摸得门儿清，飞机出了故障，他一听、一摸，就知道问题出在哪儿。
有这种本事的人，100个里面也难找到一个。
芮银超
2
有一次，一架新型直升机一接通自动驾驶就开始抖，维修技师们排查了一遍又一遍，都没有找到问题根源。
一旁的芮银超大胆地提出自己的想法：尾管连接处的一个零件有问题。
接下来，他钻进尾梁舱，在那个狭小的空间内，连续工作了近一个小时。高温、缺氧让芮银超渐渐觉得头晕、手脚发麻。
等到排除故障后，他连返回货舱的力气都没了，后来，还是战友们合力用绳子把他拖了出来。
正是凭着这股拼命劲儿，只有初中学历的芮银超，成为同年入伍的战友中第一个升为特设师的人。
特设师比一般的机务工种更加复杂。
假如把直升机比作人的身体，那直升机内部的线路就相当于人的神经系统，特设师负责的就是这一块。
只要有一根导线出问题，整个机组可能都再也回不来。
这个职务的重要性，可想而知。
而芮银超也打内心深处想把这个工作做好。
那一年，芮银超还是一名新兵，第一次被派去机关出差。
他刚进营区，就听说有一架飞机失事了。听到遇难者家属那一阵阵撕心裂肺的恸哭声，看着那一张张悲痛欲绝的面孔，芮银超心中暗暗发誓，绝不能因为自己的过失，让战友和家属经历这种痛苦。
所以，不管是做机务师还是特设师，他都一定要把所有问题消灭在起飞之前！
在部队里，芮银超的认真是出了名的，每一次维护，他都要投入百分之一百的精力，哪怕只是芝麻大点的小问题，他也绝不放过，一定要反复检查，直到确认完全没有问题后，才肯放过。
有一次，一架直升机航向系统换了新零件，按照规定，必须先校验下才能起飞。
不过，校验起来相当费时间，再加上当时有紧急任务，领导为了省事儿，就请负责维护的芮银超赶紧签字放行。
芮银超一听，直接拒绝，死活都不肯签。
他不签字，就飞不了，领导恼了，“你真是个死脑筋，让你签你就签，出了事儿我负责！”
“我说不行就是不行，这个字说什么也不能签！”
芮银超的拗脾气一上来，领导也拿他没办法。
其实，也正是因为芮银超这么“较真”，战士们才得以安心地执行飞行任务。
在战士们眼里，“芮银超”这个名字就是个金字招牌。
每次执行任务，只要看到有芮银超的签名，飞行员就会非常放心地飞上蓝天。
大家都说：“有老芮在，根本不用担心安全问题，因为就算遇到什么情况，他也完全可以排除，他就是我们的定海神针。”
在整个陆航系统中，芮银超就是特设专业的权威，平时大家都管他叫“特设一号”。
不过，要想做“一号”，可不是那么容易的事儿。为此，芮银超从没停止过学习和钻研。
3
陆军航空兵是新兵种，装备大都是从国外引进的。
2000年，单位接到6架新机型，新机型引进回来后，就直接进行飞行训练，谁知，不到半年，其中4架就出现了故障。
好在还在服务期内，我军便联系外国专家来检修。
没想到，前后换了两批专家，花了两个星期，还是查不出故障在哪儿。
那些外国专家说，这是机件之间的耦合上出现了问题，慢慢磨合就好了。
问题还没找出来，怎么能让飞行员继续试飞呢？
一直跟着外国专家了解情况的芮银超坚决反对。
“一共送来6架，为什么另外2架没有问题？如果真像你们所说的那样，是系统不兼容，那这批飞机是怎么通过合格检验卖给我们的？”
芮银超对各个环节进行仔细分析后，向那些外国专家说出了自己的观点，他认为，问题可能是出在自动驾驶仪器的液压舵机上。
那些专家一听，满脸不屑，“飞机是在我们国家生产的，难道你这个小兵还能比我们更了解它的构造吗？”
虽然专家们瞧不起芮银超，不过在中方的坚持下，他们最终还是同意更换舵机。
谁知，刚换好，飞机就正常运转，故障成功排除。芮银超说的竟然一点没错！
外国专家们心服口服，竖着大拇指，一个劲儿地夸赞芮银超，“中国芮，你这个技术水平在全世界都称得上是一流！”
事后，他们及时为所有故障飞机重新更换了舵机。
那一次，芮银超为我国挽回了近百万元的经济损失。
后来回忆起这件事，芮银超感慨万千，他对战友们说：
“咱们一定要对飞机的性能构造了解得十分清楚，要非常娴熟，这样才能在国外同行面前扬眉吐气。千万不能让他们以为飞机是他们制造的、我们不懂，就能随便蒙我们……我之所以敢跟他们叫板，是因为这涉及到国家利益和尊严，一定要据理力争才行！”
2002年10月，部队又引进一种新型直升机。为了测试在高原上飞行的效果，部队提出要在西藏试飞。
当时，飞机还没有正式交接，我军决定把试飞直升机分解拆散后运到西藏。
这是个难得的学习机会，芮银超主动请缨，去给那些外国专家帮忙。
组装过程中，专家们故意刁难芮银超，一会让他装尾掌，一会让他装天线，一会又让他装指示灯，没想到，这根本就难不倒芮银超，他动作娴熟，很快就将这些部件安装完毕。
那些外国专家看得目瞪口呆，他一个人就把机械、特设、无线电的活全干了，而且没出一点差错，这个人到底是干什么的？
当翻译告诉他们，芮银超只是名普通战士时，专家们愣住了！
要知道，在国外，陆航机务各专业之间的界线非常明显，很少有人能精通这么多专业。没想到中国竟然有芮银超这样的人才！
虽然芮银超极为出色，但是，铁打的营盘，流水的兵，2004年，芮银超服满士官第四期，当时，他所在部队还没有五期士官编制，按照规定，芮银超即将离开部队。
得知这个消息后，地方航空公司立即找上门来。他们早就知道芮银超的厉害，只要芮银超退伍后去公司就职，不管是房子还是车，公司都愿意提供，而且还给出20多万的年薪。
芮银超的家里并不富裕，父母年纪也大了，这个待遇对他而言，的确很有吸引力。
但是就这么离开部队，芮银超既舍不得又不放心。在离开部队前，他做了一件事。
4
芮银超把自己这15年来，记录的40多本工作笔记系统地整理出来，交给部队，供其他战友参考。
上级接到芮银超这45万字的工作笔记后，立即交给了总参陆航部专家手中。
一位和直升机打了半辈子交道的老专家兴奋地说：
“这是我军陆航特设专业第一部规范、完整的故障分析原始资料，涵盖了……直升机至今发现的所有故障、排除方法以及日常保养措施，具有很高的推广使用价值。”
这么厉害的人物，如果就这样离开部队，实在是太可惜了！
为了留住芮银超，总部两次开会研究，一改再改特设专业的高级士官编制，特批了一个一级军士长名额给芮银超。
一边是地方航空公司的高薪聘请，一边是特地为自己改变编制的部队，芮银超没有丝毫犹豫，直接选择了后者。
“部队任务重，需要我这样的老兵！”
这年年底，芮银超破格晋转为五期士官。
那些年，地方上的公司已经将年薪开到40万，想挖走芮银超，但是芮银超还是一次次选择了留下。
其实，谁都知道，比起在部队里，外面的工作要轻松很多。
作为特设专业的权威，不管是重大军事演习还是抢险救灾，领导第一个想到的就是芮银超，而飞行员们，最信任的也是他。
有年秋天，芮银超和战友们连续半个月在外场搞飞行保障，累得骨头几乎要散架，刚放下工具箱，又接到了新任务。
旅里的领导想让芮银超好好休息下，就没有安排他参加。
谁知，飞行员们一听没有芮银超，急忙去找领导理论，领导没法子，只好又把芮银超的名字加上。
顾得了大家，就顾不得小家。
芮银超的父母只有他这么一个儿子。
5
早年没有电话，逢年过节的时候，看见别人家都是一家团圆，芮银超的母亲难受地直掉眼泪。
后来，通讯发达了，家里才有机会时不时和儿子通通电话。芮银超的老父亲患了食道癌，做儿子的揪心不已，却也顾不上回家看看。
2005年，芮银超去云南参加大型军事演习，那场演习从5月份开始准备，10月份正式开始。
几十架飞机飞行前，要由芮银超做最后的检查把关，一旦发现问题，就要及时维修。
到了10月5号那天，家里给芮银超打来电话，说他父亲去世了。
芮银超瞬间感觉天塌了，他伤心地不能自已，可是，演习正在进行中，这么重要的时候，怎么能请假呢？
芮银超强忍悲痛，一声没吭。直到晚上，细心的领导察觉到芮银超神情不对，一问才知道原来他家里出了这么大的事儿。
逝者为大，领导赶紧让芮银超赶回家中，为父亲料理后事。
芮银超回到家中，家人告诉他，老父亲去世前一直盯着家门口，一直看着院子里的小路，盼着儿子能突然出现。
芮银超听着听着，忍不住泪流满面。
没能见父亲最后一面，是芮银超永远无法弥补的遗憾。
作为一名战士，他把兵当到了极致，可作为儿子、父亲和丈夫，芮银超知道自己亏欠家人的太多太多。
但是，没办法，像芮银超这样的人才，实在是太稀缺了。
2013年4月19日，芮银超在对飞机做换季保养时，发现一架直升机有问题，他连续测试了好几次，都没有找出原因。
眼看天色越来越暗，一旁的战友劝他，“要不今天就这样吧，明天再接着干。
“万一今晚飞机就起飞，怎么办？”芮银超坚决不同意，故障不过夜，是他坚持多年的原则。
“哪有那么巧的事儿？再说了，你已经连续加了好几个班，再这样下去会熬垮的。”
不管战友们怎么劝，芮银超都铁了心要当晚就把故障排除掉。
那天晚上，芮银超打着手电，一条一条地排查线路，一直折腾到深夜才忙完。
事后，大家后怕不已，幸亏芮银超坚持原则！
因为就在第二天，芦山发生7.0级大地震，而领航前往灾区救援的，正是芮银超连夜修好的那架直升机！
2019年12月，芮银超正式退役。
芮银超入伍30年，完成了2000多次飞行任务，排除故障和隐患700多起，始终保持安全事故零记录。
不仅如此，芮银超还完成了多项创新成果，由他总结的故障排除方法和维护经验已经在全军得到大力推广。
能把兵当到这种程度，让人怎能不敬佩！
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及版权,请您尽早时间联系jinwei@zod.com.cn