大家在购买家用轿车时一定会了解到，几乎所有车型都有着中低高配之分，低配车型有着较为经济实惠的价格，而出于控制成本在配置上有所减少；高配车型虽然价格比低配高出不少，但在配置上更为丰富全面，能够让车主体会到低配房车所不具备的多项功能配置，体验感更佳。对于房车来说，虽然没有明确的高低配划分，但实际上根据其所采用的底盘及生活区配置，我们也能大致看出这台房车的定位。就拿我们本期实拍的这辆凯伦宾威基于进口依维柯New Daily底盘打造的自行式C型房车来说，进口底盘、玛莎拉蒂同款Hi-Matic8速手自一体变速箱加上电动双拓展生活区，这台凯伦宾威进口依维柯双拓展房车无疑是一台高配车型。
凯伦宾威双拓展房车基于进口依维柯New Daily底盘打造，采用了欧式大额头箱体设计，并在箱体的左侧及尾部配备了共计两个电动拓展舱，想必在生活区空间上有着不小的优势。动力方面搭载3.0T涡轮增压柴油发动机，满足国五排放标准，传动系统匹配8速手自一体变速箱。欧式风格的车身造型搭以粉色涂装，整体视觉效果个性又不失清新。
这台凯伦宾威双拓展房车的发动机盖也喷涂了粉色车漆，与前杠部分形成了鲜明的层次感。从新车的中 造型可以判断该车采用了最新款的New Daily底盘，从老款的黑色蜂窝状中 改为较为锐利的横向镀铬饰条，更加凸显视觉宽度，同时中 两侧黑色饰板上与横条相连的凸起造型也营造出了力量感。
细看之下可以发现，不同于大部分New Daily房车，凯伦宾威为新车的前保险杠喷涂了棕绿色车漆，相比无漆的黑色前杠更具质感，同时也与底盘后方箱体的侧裙部位保持颜色一致。灯光配置方面，新车的前大灯采用卤素光源，在前保险杠两侧配备有雾灯。
新车的整车尺寸为5990×2500×3240(mm)，车身整备质量为4150kg，不足6米的车身持C2驾驶证即可驾驶。从车身侧面来看，箱体的额头部分设计的较为突出，C型车的特征得以凸显，同时也保证了车内额头床拥有充足的空间。车身的左侧配备电动拓展舱，拓展舱上方带有遮雨帘，能够有效保护电动拓展机构，延长使用寿命。
车身右侧配备有进口多美达遮阳棚，驻车休息时可搭建车外休息区，为乘客遮阳挡雨。在遮阳棚下方的车身外侧设有多种生活配置，全方面满足乘客户外露营需求。
车身左侧配备有电动侧拓展舱，完全打开后净拓展长度为55厘米，拓展面积为1.6平方米。侧拓展舱对应车内卡坐沙发区，车内实际拓展效果稍后我们会进行测量。
车身外侧配备有抽拉式燃气灶，品牌为欧意，抽拉机构共有两级滑轨，分别配备锁止机构，使用时同时按压两侧蓝色按钮即可抽出燃气灶。外置厨房非常迎合国人生活习惯，相比车内电磁炉火力更大，同时在炒菜时不用担心油烟问题，唯一需要注意的是，在大风天气时，使用外置厨房需要燃气灶防风罩，原车并没有配备。
燃气罐固定架与抽拉式燃气灶位于同一外舱内，通过金属骨架可更加安全牢固地存放及使用燃气罐，同时在燃气罐固定架上方还设有可燃气体监测器，能够及时发现燃气泄露，保证乘客安全。
新车还配备了固定式发电机，外出旅行时不是哪里都能够连接市电，而通过发电机可以在野外为房车提供220V交流电，不仅可以使用诸如驻车空调等功率较高的电器，同时房车的续航能力也得以提升。
固定式发电机下方为滑轨支架，使用时可将发电机沿轨道抽出，从而降低发电机工作时传递到车厢内的噪音。
发电机的额定功率为2800W ，最大功率为3000W，额定频率为标准的50HZ，发电机总质量为55kg。
发电机控制面板
在车身外侧同样设有市电接口，在有条件时可通过电线连接市电，使用220V交流电，并为车内电瓶充电。
车身左侧尾部配备了非贯通式行李舱，内部使用空间约700升。
在行李舱顶部还设有照明灯，夜间拿取物品时更加方便。
在行李舱顶部还设有照明灯，夜间拿取物品时更加方便。
新车水路系统配置较为全面，设计有两种注水口，分别为常规注水口及营地注水口，可适应不同的露营环境。通过常规注水口可为净水箱补充生活用水，净水箱容积为100升。在营地驻扎时，可连接营地水路为房车持续供水。
外置淋浴也是一项非常实用的配置，带有冷热水调节，乘客可在车外洗手或冲洗鞋底。
新车配备有燃油加热器，可为生活区提供热水，加热器机体放置在车身外舱内。
当在高海拔地区使用加热器时，需要调整助燃风口，具体调整方式可参照加热器上的提示贴纸。
该车的净水箱排水阀门位于车身侧面底部，当车外温度较低时，应考虑及时排空净水箱，从而避免水路被冻坏。
房车乘客门台阶较高，所以在车门下方配备了电动伸缩踏步，踏板与车门随动，打开车门时自动伸出，关门时自动收回。
电动踏板采用进口配件，品牌为LIPPERT。
箱体部分采用中置房车乘客门，选用进口欧式车门，车门带有观察窗及储物箱，并带有防蚊推拉纱门。
车门观察窗配有隐私帘，驻车休息时可防止车外行人观察车内，同时还能起到遮光作用。
车门底部带有一个容积不小的储物厢，可用于收纳杂物，套上塑料袋也可作为垃圾箱使用。
车门中部设有一个小的储物槽，外栏高度约等于半个iPhone7 Plus的长度。
箱体尾部同样配备有电动后拓展舱，打开后可增加车尾纵置床使用空间，可拓展空间为1.4平方米，在后拓展舱上带有侧推窗。
车尾除去后拓展舱，在后杠上还带有4颗倒车雷达，在车尾顶部配备后视摄像头，车尾还支持选装折叠后爬梯。
经实际测量，后拓展舱净拓展长度为59厘米，可拓展空间为1.5平方米。
通过后视摄像头，车主在倒车时可从驾驶室内的显示屏观察车身后方盲区，提高安全性。
新车尾灯均采用LED光源，灯组造型也较为别致，立体感十足带有一定辨识度。
相比国产依维柯宝迪，进口依维柯New Daily的驾驶室的整体用料做工及质感明显更胜一筹。中控台上带有10.5英寸触控屏，支持手机蓝牙连接。
配备多功能方向盘，可快速控制媒体系统及蓝牙电话等，避免车主在驾车时分心，方向盘做工及握感均优于依维柯宝迪。
新车仪表盘采用传统的圆筒式造型，在仪表盘上还集成有一块小型单色显示屏，可实时显示车辆信息及变速箱挡位等。
进口依维柯New Daily配备有可升降空气悬架，车主可通过驾驶室内控制按钮升高或降低车身高度，从而提高车辆底盘对路况的适应性。该底盘还自带伟巴斯特水暖驻车加热器，可使驾驶室内保持温暖。
在车轮后方可看到后悬架的空气弹簧，通过向主气室充气从而升高车身。
进口依维柯New Daily搭载来自采埃孚的Hi-Matic 8AT自动变速箱，并配备了科技感十足的电子换挡杆，带有经济、运动及手动三个模式。更多的变速箱挡位可在高速行驶时使发动机保持较低的转速，从而提高燃油经济性，同时变速箱换挡也更加平顺。发动机参数方面，虽然同为3.0T涡轮增压柴油发动机，但该车的最大功率为170马力，相比依维柯宝迪要高出24马力，发动机在1400转时便可输出400牛·米的峰值扭矩，该车的油箱容积为100升。
底盘配备有ESP车身稳定系统，当车辆由于轮胎抓地力不足而出现滑动时，ESP系统会及时监测到这一信号并通过干预制动来使车身保持稳定，提高车辆行驶稳定性。
在中控台顶部两侧各设有一个USB充电口，主副驾驶位乘客均可给自己的手机充电，不会出现插口不够用的尴尬情况。
该底盘配备有后桥轮间差速锁，差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用。当一侧车轮打滑时，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上从而使车辆脱困。也就是说当车主驾驶着这辆房车时，面对一些糟糕的非铺装路段时可以更有信心通过。
该底盘搭载有车道偏离警告系统(LDWS)，能够在驾驶员因困倦、疲劳或分神而导致的无意识的变道时，发出清晰的警告信号，提醒驾驶员。
驾驶室座椅配备有空气弹簧，能够很大程度过滤掉路面的颠簸，还可根据乘客体重调节空气弹簧软硬。除此之外，主副驾座椅均配备有座椅加热系统，在寒冷的冬季能够使车主及乘客更加舒适。
进入车内，在双拓展舱的加持下，生活区空间明显要宽敞很多，卡座沙发与厨房区之间的过道尤为明显。生活区采用了车尾纵置床布局，车厢中部卡座沙发与厨房区对立而设，整体式卫生间位于厨房区与车尾床之间。生活区的整体色调非常统一，家具板材、地板革及沙发织物均采用近似的原木色，视觉效果更加协调。
驾驶室上方为额头双人床，从实拍照片不难看出床位尺寸大且内部空间规整，对车身额头部分的空间利用率较高。床位两侧配备有侧推窗，床位上方则为大尺寸外推窗，保证了额头床位置采光充足，同时通风效果更佳，当乘客休息时可拉上遮阳帘。床位外沿设有小挡板，可起到防止乘客从床位跌落的作用。
额头床内侧墙壁上设有两盏阅读灯，充足的照明可保证乘客在床上读书时拥有更佳的阅读环境。
额头床隔板内侧设有一个USB充电口，充电口处还带有提示灯，方便乘客在光线较暗时快速找到充电口位置。
额头两侧采用了侧推窗，相比常见的外推窗，侧推窗在车辆行驶中也可打开换气，保证车厢内空气畅通。
额头床配有拉帘，乘客休息时可营造更加隐私舒适的环境，同时也能起到遮光的作用。
将额头床板翻起为32寸液晶电视，电视带有卫星信号接收系统。
车载电视带有保护盖板，可起到保护电视屏幕作用，盖板可用湿毛巾清洁。
翻版两侧均配备液压支杆，打开翻板时更加稳固。
驾驶室与生活区之间设有隐私帘，主要作用是在驻车时保护车内乘客隐私，同时在白天还能遮挡阳光。值得称赞的是，两侧隔板上还带有用于固定遮阳帘的纽扣，这个细节经常被忽略，导致隐私帘两侧缝隙较大。
卡座沙发采用四人对坐式，沙发之间为可升降餐桌。值得注意的是，侧拓展舱底座上不仅包含卡座沙发，连通沙发后方冰箱及衣柜也一同向外部平移，为车内过道腾出更多空间。
经实际测量，卡座沙发坐垫宽度为100厘米，容纳两名成年人不会有拥挤的感觉。
卡座沙发坐垫长度为60厘米，充足的坐垫长度保证了对乘客大腿处的支撑性，长途乘坐时舒适性更佳。
两侧卡座沙发底部空间均没有浪费，设计为储物空间，并配备了带锁止按钮的抽屉，相比那种将盖板设计在沙发坐垫底部的储物空间，抽屉式机构日常拿取物品更加方便。
两侧的沙发外沿均配有电源插座
两侧沙发内沿均设有USB充电口，加上外沿的两组电源插座，即使卡座沙发乘坐4名乘客也能完全满足用电需求。
卡座沙发上方设计为顶置储物柜，柜门带有锁止按钮，行车时更加安全。另外家具的装配工艺也保持着不错的水准，将柜门全部打开，从实拍照片可以看出柜门完全打开后均处于同一平面内。在储物柜与车顶的间隙处还隐藏有金色氛围灯，将车内映衬地更加温馨。
储物柜底部两侧配备了照明灯，通过按压灯罩即可开关，可为乘客提供阅读灯光。
储物柜底部中央为可调节角度的阅读灯
车内音响品牌为先锋(Pioneer)
将餐桌折叠并降低，拆下一侧沙发靠背铺设在餐桌上即可成为一张沙发床，将两侧沙发靠背都拆掉可将床位尺寸最大化。
经测量，沙发床长度为176厘米，比较适合身材娇小的女士或儿童使用，成年男子睡沙发床体验会稍差。
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